Ruhr -område i smog: Alarmniveau én truer sundhed og miljø!

Ruhr -område i smog: Alarmniveau én truer sundhed og miljø!

I januar 1985 oplevede Ruhr -området en af ​​de mest alvorlige luftforurening i Tysklands historie, hvilket førte til den første proklamation af en smogalarm. Disse alarmerende begivenheder, hvor over 770 ug/m³ svovldioxid og omkring 460 ug/m³ løftestøv blev målt, førte til øjeblikkelige og drastiske foranstaltninger: skoler blev lukket, drivende forbud blev vedtaget og produktion i adskillige fabrikker blev kastet. Alarmen markerede begyndelsen på intensiv miljøbevidsthed og politiske foranstaltninger i North Rhine-Westphalia.

Den akutte fare for befolkningens helbred var tydelig. I henhold til oplysningerne fra land.nrw , var de forurenende koncentrationer delvist over ti gange over dagens værdier. Den daværende NRW -arbejds- og sundhedsminister Friedhelm Farthmann (SPD) var allerede nævnt før den officielle alarmværdi på 0,8 milligram svovldioxid pr. Kubikmeter, som blev rapporteret af WDR 2 kl. 9:45 A.M.

Urgent mål og deres virkninger

I løbet af smogalarmen på niveau 1, der repræsenterer det laveste niveau, blev alle virksomheder, der bidrog til luftforurening, bedt om at ansætte deres drift. Mange byer, herunder Bottrop, Duisburg, Essen og Oberhausen, blev påvirket, og luften var kendetegnet ved en spøgelsesfuld, gul tåge, som miljømæssig tekniker Ulrich -kvartal beskrev. Disse første foranstaltninger omfattede også anmodningen til befolkningen om at beskytte sig mod luftforurening. Mennesker med vejrtrækning og hjerteproblemer blev især rådet til ikke at forblive udendørs længe.

SMOG -alarmsituationen fulgte kun to dage senere, den 18. januar 1985, da det højeste alarmniveau blev erklæret. Dette krævede yderligere, strengere foranstaltninger: Et generelt kørselsforbud for biler i byer som Duisburg, Dortmund og Mülheim trådte i kraft. Kraftværkerne i Ruhr -området, som bidrog væsentligt til de høje forurenende emissioner, blev tvunget til at installere afbøjningssystemer.

lang -termændring i luftkvalitet

I dag, 40 år efter denne begivenhed, kan en betydelig forbedring af luftkvaliteten i Ruhr -området ses tilbage. Miljø- og transportminister Oliver Krischer understreger, at de kontinuerlige foranstaltninger til luftforureningskontrol i North Rhine-Westphalia, støttet af tyske miljøpolitikker, har ført til mærkbare fremskridt. De langsigtede måledata for statskontoret for natur, miljø og forbrugerbeskyttelse (LANUV) viser, at svovldioxidemissionerne i industrien på 513.450 ton blev reduceret til en brøkdel af de tidligere værdier i 1985.

Aktuelle foreløbige målingsdata viser positive udviklinger. For eksempel var nitrogendioxidværdierne på 134 lokationer i North Rhine-Westphalia i tråd med de lovbestemte grænseværdier. De kontinuerlige målinger af luftkvaliteten har også vist, at de årlige gennemsnitlige grænseværdier for fint støv (PM10 og PM2.5) blev observeret i 2024. Selv hvis grænseværdierne blev overskredet på et tidspunkt i Essen, er den generelle tendens klart positiv.

Den igangværende klimaindsats og de kommende EU -retningslinjer for luftkvalitet, som vil blive dyrket mere strengt fra 2030, understreger behovet for yderligere at reducere luftforurening. Minister Krischer understreger, at dette kræver en fælles indsats, hvor statens regering arbejder med kommuner og andre relevante aktører for at fortsætte med at forbedre luftkvaliteten og fremme emission -fri udvikling.

På trods af fremskridt forbliver emnet luftkvalitet relevant. De sidste årtier har vist, at luftforurening ikke kun skal håndteres lokalt, men også internationalt. De udfordringer, der fortsat eksisterer på grund af luftforurenende stoffer, såsom ozon og fint støv, bør ikke undervurderes. I Europa skyldes omkring 21.400 for tidlige dødsfald årligt Ozon, hvilket illustrerer, hvor vigtige bæredygtige foranstaltninger er.