Área de Ruhr en Smog: ¡El nivel de alarma uno amenaza la salud y el medio ambiente!

Área de Ruhr en Smog: ¡El nivel de alarma uno amenaza la salud y el medio ambiente!

En enero de 1985, el área de Ruhr experimentó una de las contaminación del aire más severa en la historia de Alemania, lo que condujo a la primera proclamación de una alarma de smog. Estos eventos alarmantes, en los que se midieron más de 770 µg/m³ de dióxido de azufre y alrededor de 460 µg/m³ de elevación del polvo, condujeron a medidas inmediatas y drásticas: las escuelas se cerraron, se promulgaron prohibiciones de conducción y se promulgó la producción en numerosas fábricas. La alarma marcó el comienzo de la conciencia ambiental intensiva y las medidas políticas en el norte de Rhine-Westfalia.

El peligro agudo para la salud de la población era evidente. De acuerdo con la información de land.nrw , las concentraciones de contaminantes fueron parcialmente concentrados sobre los valores de hoy en día. El entonces Ministro de Trabajo y Salud de NRW Friedhelm Farthmann (SPD) ya había sido citado antes del valor de alarma oficial de 0.8 miligramos de dióxido de azufre por metro cúbico, que fue reportado por WDR 2 a las 9:45 a.m.

medidas urgentes y sus efectos

En el curso de la alarma de smog en el nivel uno, que representa el nivel más bajo, se pidió a todas las compañías que contribuyeron a la contaminación del aire que contratara su operación. Muchas ciudades, incluidas Bottrop, Duisburg, Essen y Oberhausen, se vieron afectadas, y el aire se caracterizó por una niebla fantasmal y amarilla, como describió el técnico ambiental Ulrich Quass. Estas primeras medidas también incluyeron la solicitud a la población para protegerse de la contaminación del aire. Se aconsejó a las personas con respiración y problemas cardíacos en particular que no permanecieran al aire libre por mucho tiempo.

La situación de la alarma de smog siguió solo dos días después, el 18 de enero de 1985, cuando se proclamó el nivel de alarma más alto. Esto requería más y más más estrictas: entró en vigencia una prohibición general de conducir para automóviles en ciudades como Duisburg, Dortmund y Mülheim. Las centrales eléctricas del área de Ruhr, que contribuyeron significativamente a las altas emisiones de contaminantes, se vieron obligadas a instalar sistemas de deflexión.

Cambio a largo plazo en la calidad del aire

Hoy, 40 años después de este evento, se puede mirar una mejora significativa en la calidad del aire en el área de Ruhr. El ministro de Medio Ambiente y de Transporte, Oliver Krischer, enfatiza que las medidas continuas para el control de la contaminación del aire en el North Rhine-Westfalia, respaldadas por políticas ambientales alemanas, han llevado a un progreso notable. Los datos de medición a largo plazo de la Oficina Estatal de Naturaleza, Medio Ambiente y Protección al Consumidor (LANUV) muestran que las emisiones de dióxido de azufre de la industria de 513,450 toneladas se redujeron a una fracción de los valores anteriores en 1985.

Los datos de medición preliminares actuales muestran desarrollos positivos. Por ejemplo, los valores de dióxido de nitrógeno en 134 ubicaciones en North Rhine-Westfalia estaban en línea con los valores de límite legal. Las mediciones continuas de la calidad del aire también han demostrado que los valores límite promedio anual para el polvo fino (PM10 y PM2.5) se observaron en 2024. Incluso si los valores límite se excedieran en un punto de ESSEN, la tendencia general es claramente positiva.

Los esfuerzos climáticos en curso y las próximas pautas de calidad del aire de la UE, que se cultivan más estrictamente a partir de 2030, subrayan la necesidad de reducir aún más la contaminación del aire. El ministro Krischer enfatiza que esto requiere un esfuerzo común en el que el gobierno estatal trabaja con los municipios y otros actores relevantes para continuar mejorando la calidad del aire y promover desarrollos libres de emisiones.

A pesar del progreso, el tema de la calidad del aire sigue siendo relevante. Las últimas décadas han demostrado que la contaminación del aire no solo debe abordarse a nivel local sino también a nivel internacional. Los desafíos que continúan existiendo debido a contaminantes del aire como el ozono y el polvo fino no deben subestimarse. En Europa, alrededor de 21,400 muertes prematuras se deben anualmente a Ozon, lo que ilustra cuán importantes son las medidas sostenibles.