Ruhr Area in Smog: Alarm Level One bedreigt de gezondheid en het milieu!

Ruhr Area in Smog: Alarm Level One bedreigt de gezondheid en het milieu!

In januari 1985 ondervond het Ruhr -gebied een van de ernstigste luchtvervuiling in de geschiedenis van Duitsland, die leidde tot de eerste proclamatie van een smogalarm. Deze alarmerende gebeurtenissen, waarbij meer dan 770 µg/m³ zwaveldioxide en ongeveer 460 µg/m³ tillende stof werden gemeten, geleid tot onmiddellijke en drastische maatregelen: scholen werden gesloten, rijdende verboden werden vastgesteld en de productie in talloze fabrieken werd doorgegooid. Het alarm markeerde het begin van intensief milieubewustzijn en politieke maatregelen in Noord-Rijn-Westfalen.

Het acute gevaar voor de gezondheid van de bevolking was duidelijk. Volgens de informatie van Land.nrw , waren de polluterende concentraties gedeeltelijk meer dan tien keer over de waarden van vandaag. De toenmalige NRW Labour and Health Minister Friedhelm Farthmann (SPD) was al aangehaald vóór de officiële alarmwaarde van 0,8 milligram zwaveldioxide per kubieke meter, die werd gemeld door WDR 2 om 9:45 uur.

dringende maatregelen en hun effecten

In de loop van het smogalarm op niveau één, dat het laagste niveau vertegenwoordigt, werden alle bedrijven die hebben bijgedragen aan luchtvervuiling gevraagd om hun operatie in te huren. Veel steden, waaronder Bottrop, Duisburg, Essen en Oberhausen, werden getroffen en de lucht werd gekenmerkt door een spookachtige, gele mist, zoals omgevingstechnicus Ulrich Quass beschreef. Deze eerste maatregelen omvatten ook het verzoek aan de bevolking om zichzelf te beschermen tegen luchtvervuiling. Vooral mensen met ademhaling en hartproblemen werd geadviseerd om niet lang buiten te blijven.

De Smog -alarmsituatie volgde slechts twee dagen later, op 18 januari 1985, toen het hoogste alarmniveau werd uitgeroepen. Dit vereiste verder, strengere maatregelen: een algemeen rijverbod voor auto's in steden zoals Duisburg, Dortmund en Mülheim kwamen van kracht. De energiecentrales van het Ruhr -gebied, die aanzienlijk bijdroegen aan de hoge uitstoot van verontreinigende stoffen, werden gedwongen om deflectiesystemen te installeren.

Lange termijnverandering in luchtkwaliteit

Vandaag, 40 jaar na dit evenement, kan een aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit in het Ruhr -gebied worden teruggekeken. Minister van Milieu en Transport Oliver Krischer benadrukt dat de voortdurende maatregelen voor luchtvervuilingscontrole in Noord-Rijn-Westfalen, ondersteund door Duits milieubeleid, hebben geleid tot merkbare vooruitgang. De langetermijnmeetgegevens van het Staatskantoor voor de natuur, de milieu en de consumentenbescherming (LANUV) tonen aan dat de zwaveldioxide-emissies van de industrie van 513.450 ton in 1985 werden teruggebracht tot een fractie van de eerdere waarden.

Huidige voorlopige meetgegevens tonen positieve ontwikkelingen. De stikstofdioxide-waarden op 134 locaties in Noord-Rijn-Westfalen waren bijvoorbeeld in lijn met de wettelijke limietwaarden. De continue metingen van de luchtkwaliteit hebben ook aangetoond dat de jaarlijkse gemiddelde limietwaarden voor fijn stof (PM10 en PM2.5) werden waargenomen in 2024. Zelfs als de limietwaarden op één punt in Essen werden overschreden, is de algemene trend duidelijk positief.

De lopende klimaatinspanningen en de komende richtlijnen voor de EU -luchtkwaliteit, die vanaf 2030 meer strikt zullen worden gekweekt, onderstrepen de noodzaak om de luchtvervuiling verder te verminderen. Minister Krischer benadrukt dat dit een veel voorkomende inspanning vereist waarin de deelstaatregering samenwerkt met gemeenten en andere relevante actoren om de luchtkwaliteit te blijven verbeteren en emissievrije ontwikkelingen te bevorderen.

Ondanks de vooruitgang blijft het onderwerp luchtkwaliteit relevant. De afgelopen decennia hebben aangetoond dat luchtvervuiling niet alleen lokaal maar ook internationaal moet worden aangepakt. De uitdagingen die blijven bestaan ​​als gevolg van luchtverontreinigende stoffen zoals ozon en fijn stof, mogen niet worden onderschat. In Europa zijn ongeveer 21.400 voortijdige sterfgevallen jaarlijks te wijten aan Ozon, wat illustreert hoe belangrijk duurzame maatregelen zijn.