Ruhr -området i smog: Alarmnivå en truer helse og miljø!

Ruhr -området i smog: Alarmnivå en truer helse og miljø!

I januar 1985 opplevde Ruhr -området en av de alvorligste luftforurensningene i Tysklands historie, noe som førte til den første proklamasjonen av en smogalarm. Disse alarmerende hendelsene, der over 770 ug/m³ svoveldioksid og rundt 460 ug/m³ løftestøv ble målt, førte til umiddelbare og drastiske tiltak: Skoler ble stengt, kjøreforbudene ble vedtatt og produksjonen i mange fabrikker ble strupet. Alarmen markerte begynnelsen på intensiv miljøbevissthet og politiske tiltak i Nord-Rhin-Westfalia.

Den akutte faren for befolkningens helse var tydelig. I henhold til informasjonen fra land.nrw , var forurensningskonsentrasjonene til å være over ti ganger over dagens verdier. Den daværende NRW -arbeids- og helseministeren Friedhelm Farthmann (SPD) hadde allerede blitt sitert før den offisielle alarmverdien på 0,8 milligram svoveldioksid per kubikkmeter, som ble rapportert av WDR 2 kl. 9.45 A.M.

presserende tiltak og deres effekter

I løpet av smogalarmen på nivå en, som representerer det laveste nivået, ble alle selskaper som bidro til luftforurensning bedt om å ansette driften. Mange byer, inkludert Bottrop, Duisburg, Essen og Oberhausen, ble påvirket, og luften ble preget av en spøkelsesaktig, gul tåke, som miljøtekniker Ulrich Quass beskrev. Disse første tiltakene inkluderte også forespørselen til befolkningen om å beskytte seg mot luftforurensning. Spesielt personer med puste- og hjerteproblemer ble anbefalt å ikke bo utendørs på lenge.

SMOG -alarmsituasjonen fulgte bare to dager senere, 18. januar 1985, da det høyeste alarmnivået ble forkynt. Dette krevde ytterligere, strengere tiltak: et generelt kjøreforbud for biler i byer som Duisburg, Dortmund og Mülheim trådte i kraft. Kraftverkene i Ruhr -området, som bidro betydelig til utslippene med høy forurensning, ble tvunget til å installere avbøyningssystemer.

Langtidsendring i luftkvalitet

I dag, 40 år etter denne hendelsen, kan en betydelig forbedring i luftkvaliteten i Ruhr -området sees tilbake. Miljø- og transportminister Oliver Krischer understreker at de kontinuerlige tiltakene for luftforurensningskontroll i Nord-Rhin-Westfalia, støttet av tyske miljøpolitikk, har ført til merkbar fremgang. De langsiktige måledataene fra det statlige kontoret for natur, miljø og forbrukerbeskyttelse (LANUV) viser at svoveldioksidutslippene fra industrien på 513.450 tonn ble redusert til en brøkdel av de tidligere verdiene i 1985.

Gjeldende foreløpige måledata viser positiv utvikling. For eksempel var nitrogendioksidverdiene på 134 steder i Nord-Rhin-Westfalia i tråd med de lovbestemte grenseverdiene. De kontinuerlige målingene av luftkvaliteten har også vist at de årlige gjennomsnittlige grenseverdiene for fint støv (PM10 og PM2.5) ble observert i 2024. Selv om grenseverdiene ble overskredet på et tidspunkt i Essen, er den generelle trenden helt klart positiv.

Den pågående klimainnsatsen og de kommende EUs retningslinjer for luftkvalitet, som vil bli dyrket strengere fra 2030, understreker behovet for å redusere luftforurensningen ytterligere. Minister Krischer understreker at dette krever en felles innsats der den statlige regjeringen samarbeider med kommuner og andre relevante aktører for å fortsette å forbedre luftkvaliteten og for å fremme utslippsfri utvikling.

Til tross for fremdriften, er emnet luftkvalitet relevant. De siste tiårene har vist at luftforurensning ikke bare må takles lokalt, men også internasjonalt. Utfordringene som fortsetter å eksistere på grunn av luftforurensninger som ozon og fint støv, bør ikke undervurderes. I Europa skyldes rundt 21 400 for tidlig dødsfall Ozon årlig, noe som illustrerer hvor viktige bærekraftige tiltak er.