Úplné uzavření A1: Leverkusenův nový most zajišťuje chaos v provozu!

Úplné uzavření A1: Leverkusenův nový most zajišťuje chaos v provozu!

od 4. dubna v 10 hodin. Do 7. dubna v 5 hodin je A1 mezi Leverkusen-West a Leverkusen dálniční křižovatkou zcela zablokováno v obou směrech. Tato opatření jsou nezbytná pro práci na novém mostu Rýna v Leverkusenu. Současné informace o odklonu pro postiženou trasu mají ústřední význam. Uživatelé silničního provozu ve směru Dortmundu musí být odvozeni z Kreuz Leverkusen-West na A59 směrem k Düsseldorfu. Odtud jde přes A59 na trojúhelník Düsseldorf-Süd, než jsou odkloněni na A46 do trojúhelníku Wuppertal-Nord a nakonec na A1 směrem k Dortmundu. Pro směr cestování Koblenz je odvození také prováděna z Kreuz Leverkusen do A59, s objížďkou přes křižovatku Leverkusen-Rheindorf před zpáteční cestou do A1 je možné.

Předchozí uzavření a dopravní situace

Na této trase došlo k významným omezením. Podle adac , byl a1 také plně uzavřen, od té doby, kdy se jedná o 2024, 2024. Alternativní trasy, jako jsou A3, A4 a A59, byly přetíženy, což mělo za následek kilometry dopravních zácpy. V prvním týdnu se počet hodin kolem Kolína kolem Kolína značně ztrojnásobil.

Vydání první části nového Rheinbrücke lze považovat za jasné místo. ADAC zdůrazňuje, že k mostu lze nyní přistupovat k nákladnímu vozu poté, co byl po léta uzavřen kvůli přetížení, a tedy také systémem semaforu. Nová budova je zaměřena na rovnoměrné řízení provozu, přičemž staré, přetížené struktury jsou zničeny. Nicméně nelze očekávat dálniční prsten Staufreier Rýn.

Nový koncept konstrukce pro Rheinbrücke

Nový most Rýn se skládá ze dvou sub -struktur uspořádaných paralelně. První část musí být spojena s A1 do 4. února 2024. Po schválení jsou k dispozici tři úzké pruhy ve směru Koblenz/Trier. Existují také nová předpisy na mostu Leverkusen: Neexistují žádné další bariéry, pruhy jsou zúženy žlutými čarami, byl zaveden rychlostní limit 80 km/h a platí zákaz předjíždění nákladních vozidel a autobusů.

Pro budoucí práci na mostě je naplánován začátek druhé nové budovy pro rok 2025, s plánovaným dokončením do konce roku 2027. Cílem tohoto opatření je udržitelný objem provozu a vytvořit bezpečné podmínky pro všechny uživatele silničního provozu.