Cierre completo de la A1: ¡El nuevo puente de Leverkusen asegura el caos en el tráfico!

Cierre completo de la A1: ¡El nuevo puente de Leverkusen asegura el caos en el tráfico!

del 4 de abril a las 10 p.m. Hasta el 7 de abril a las 5 a.m., la A1 entre la unión de la autopista Leverkusen-West y Leverkusen está completamente bloqueada en ambas direcciones. Estas medidas son necesarias para trabajar en el nuevo puente de Rin en Leverkusen. rgA La información de desvío actual para la ruta afectada es de importancia central. Los usuarios de la carretera en dirección a Dortmund deben derivarse del Kreuz Leverkusen-West al A59 hacia Düsseldorf. Desde allí va a través del A59 hasta el triángulo Düsseldorf-Süd antes de ser desviados al A46 al triángulo Wuppertal-Nord y finalmente al A1 hacia Dortmund. Para la dirección del Koblenz de viaje, la derivación también se lleva a cabo desde el Kreuz Leverkusen al A59, con un desvío a través de la unión Leverkusen-Rheindorf antes de que sea posible el viaje de regreso al A1.

Cierres anteriores y situación de tráfico

Hubo restricciones significativas en esta ruta antes. De acuerdo con adac , el a1 también fue completamente cerrado entre la misma autopista de la autopista de primeras de enero al 4 de febrero, 2024. 2024. Se sobrecargaron rutas alternativas como A3, A4 y A59, lo que resultó en kilómetros de atascos de tráfico. En la primera semana, la cantidad de horas alrededor de Colonia se triplicó considerablemente.

El lanzamiento de la primera parte del nuevo Rheinbrücke puede verse como un punto brillante. El ADAC enfatiza que ahora se puede acceder al puente para camión nuevamente después de que se cerró durante años debido a sobrecargas y, por lo tanto, también por un sistema de semáforo. El nuevo edificio está dirigido a una gestión de tráfico uniforme, con las antiguas estructuras sobrecargadas para ser derribadas. Sin embargo, no es de esperar un anillo de autopista de colonia Staufreier.

Concepto de nueva construcción para Rheinbrücke

El nuevo puente de Rin consta de dos subestructuras dispuestas en paralelo. La primera parte debe conectarse a la A1 antes del 4 de febrero de 2024. Después de la aprobación, hay tres carriles estrechos disponibles en dirección a Koblenz/Trier. También hay nuevas regulaciones en el puente Leverkusen: no hay más barreras, los carriles se reducen por líneas amarillas, se ha introducido un límite de velocidad de 80 km/h y se aplica una prohibición de adelantamiento para camiones y autobuses.

Para el trabajo futuro en el puente, el comienzo del segundo edificio nuevo para 2025 está programado, con una finalización planificada para fines de 2027. Esta medida tiene como objetivo aliviar el volumen del tráfico de manera sostenible y crear condiciones seguras para todos los usuarios de la carretera.