Pilnīga A1 slēgšana: Leverkusena jaunais tilts nodrošina haosu satiksmē!

Pilnīga A1 slēgšana: Leverkusena jaunais tilts nodrošina haosu satiksmē!

No 4. aprīļa plkst. 10:00 līdz 7. aprīlim plkst. 5:00 A1 starp Leverkusen-West un Leverkusen automaģistrāļu krustojumu ir pilnībā bloķēts abos virzienos. Šie pasākumi ir nepieciešami, lai strādātu pie jaunā Reinas tilta Leverkusenā. The raa Pašreizējā informācija par novirzīšanu uz skarto ceļu ir galvenā nozīme. Ceļu lietotāji Dortmundes virzienā ir jāatgūst no Kreuz Leverkusen-rietumiem līdz A59 virzienā uz Diseldorfu. No turienes tas iet caur A59 uz Diseldorfa-Süd trīsstūri, pirms tie tiek novirzīti A46 uz Wuppertal-Norda trīsstūri un visbeidzot A1 virzienā uz Dortmundu. Ceļojuma virzienam Koblenca atvasinājums tiek veikts arī no Kreuz Leverkusen līdz A59 ar apvedceļu caur Leverkusen-Rheindorf krustojumu pirms atgriešanās brauciena uz A1.

Iepriekš šajā maršrutā bija ievērojami ierobežojumi. Saskaņā ar adac , A1 bija arī pilnībā slēgts starp to pašu motociklu, jo no 19. janvāra līdz 4. februārim 2024. gada 2024. februāris. Tādi maršruti kā A3, A4 un A59 tika pārslogoti, kā rezultātā tika iegūti kilometri sastrēgumi. Pirmajā nedēļā stundu skaits ap odekolonu ievērojami trīskāršojās.

Jaunās Rheinbrücke pirmās daļas atbrīvošanu var uzskatīt par spilgtu vietu. ADAC uzsver, ka tiltam tagad var piekļūt kravas automašīnai atkal pēc tam, kad tas gadiem ilgi tika slēgts pārslodzes dēļ un tādējādi arī luksofora sistēmā. Jaunās ēkas mērķis ir vienmērīga satiksmes vadība, un vecās, pārslogotas struktūras, kas jāizjauc. Neskatoties uz to, nav gaidāms Staufreier Ķelnes automaģistrāles gredzens.

Jauna Rheinbrücke

Jaunais Reinas tilts sastāv no divām apakšstruktūrām, kas sakārtotas paralēli. Pirmā daļa ir jāsaista ar A1 līdz 2024. gada 4. februārim. Pēc apstiprināšanas Koblenz/Trier ir pieejamas trīs šauras joslas. Par Leverkusen tiltu ir arī jauni noteikumi: vairs nav šķēršļu, joslas ir sašaurinātas ar dzeltenām līnijām, ir ieviests ātruma ierobežojums 80 km/h, un kravas automašīnu un autobusu tiek apdzīts aizliegums.

Par turpmāko darbu uz tilta ir paredzēts otrās jaunās ēkas sākums 2025. gadam ar plānotu pabeigšanu līdz 2027. gada beigām. Šī pasākuma mērķis ir ilgtspējīgi mazināt satiksmes skaļumu un radīt drošus apstākļus visiem ceļu lietotājiem.