Pełne zamknięcie A1: Nowy most Leverkusen zapewnia chaos w ruchu drogowym!

Pełne zamknięcie A1: Nowy most Leverkusen zapewnia chaos w ruchu drogowym!

Od 4 kwietnia o 22:00 Do 7 kwietnia o 5 rano A1 między skrzyżowaniem autostrady Leverkusen i Leverkusen jest całkowicie zablokowany w obu kierunkach. Środki te są niezbędne do pracy nad nowym mostem Renu w Leverkusen. Düsseldorf. Stamtąd przechodzi przez A59 do trójkąta Düsseldorf-Süd, zanim zostaną one przekierowane do A46 do trójkąta Wuppertal-Nord i na koniec do A1 w kierunku Dortmund. W kierunku podróży Koblenz wyprowadzono również z Kreuz Leverkusen do A59, z objazdem za pośrednictwem skrzyżowania Leverkusen-Rheindorf przed możliwością powrotu do A1.

Poprzednie zamknięcia i sytuacja ruchu

Wcześniej istniały znaczące ograniczenia na tej trasie. Według ADAC , A1 był również zamknięty między tymi samymi komunicjami autostrada od 19 do lutego 4, 2024. Przeciążono trasy takie jak A3, A4 i A59, co spowodowało kilometry korków. W pierwszym tygodniu liczba godzin wokół Kolonii znacznie potroiła się.

Wydanie pierwszej części nowego Rheinbrücke można postrzegać jako jasne miejsce. ADAC podkreśla, że ​​mostek można teraz uzyskać dostęp do ciężarówki po zamknięciu przez lata z powodu przeciążenia, a tym samym przez system światła. Nowy budynek ma na celu równomierne zarządzanie ruchem, ze starymi, przeciążonymi konstrukcjami, które należy je zburzyć. Niemniej jednak nie można się spodziewać pierścienia autostrady w kolorze Staufreier.

Nowa koncepcja konstrukcyjna dla Rheinbrücke

Nowy most Renu składa się z dwóch substruktur ułożonych równolegle. Pierwsza część ma zostać połączona z A1 do 4 lutego 2024 r. Po zatwierdzeniu dostępne są trzy wąskie pasy w kierunku Koblenz/Trier. Istnieją również nowe przepisy dotyczące mostu Leverkusen: nie ma już żadnych barier, pasy są zawężone żółtymi liniami, wprowadzono ograniczenie prędkości 80 km/h i obowiązuje zakaz wyprzedzania ciężarówek i autobusów.

W przyszłych pracach nad mostem zaplanowano początek drugiego nowego budynku na 2025 r., Z planowanym zakończeniem do końca 2027 r. Środek ten ma na celu zrównoważenie wielkości ruchu i stworzenie bezpiecznych warunków dla wszystkich użytkowników dróg.