O fechamento total da nova ponte de A1: Leverkusen garante o caos no trânsito!

O fechamento total da nova ponte de A1: Leverkusen garante o caos no trânsito!

A partir de 4 de abril às 22h Para 7 de abril às 5 da manhã, o A1 entre o Leverkusen-West e o Leverkusen ROOTWAY JUNCTION está completamente bloqueado em ambas as direções. Essas medidas são necessárias para trabalhar na nova ponte do Reno em Leverkusen. Düsseldorf. A partir daí, passa pelo A59 até o triângulo Düsseldorf-Süd antes de serem desviados para o A46 para o triângulo Wuppertal-Nord e, finalmente, para o A1 em direção a Dortmund. Para a direção da viagem Koblenz, a derivação também é realizada do Kreuz Leverkusen para o A59, com um desvio através da junção Leverkusen-Rheindorf antes da viagem de volta ao A1.

fechamentos anteriores e situação de tráfego

Houve restrições significativas nessa rota antes. De acordo com adac , o A1 também foi totalmente fechado entre as mesmas juntas da motor. Rotas alternativas como A3, A4 e A59 foram sobrecarregadas, o que resultou em quilômetros de engarrafamentos. Na primeira semana, o número de horas em torno de Colônia triplicou consideravelmente.

O lançamento da primeira parte do novo Rheinbrücke pode ser visto como um ponto positivo. O ADAC enfatiza que a ponte agora pode ser acessada para o caminhão novamente depois de ter sido fechada por anos devido a sobrecargas e, portanto, também por um sistema de semáforo. O novo edifício visa um gerenciamento uniforme de tráfego, com as antigas estruturas sobrecarregadas a serem derrubadas. No entanto, um anel de rodovia StaUfreier Colônia não é de se esperar.

Novo conceito de construção para o Rheinbrücke

A nova ponte do Reno consiste em duas sub -estruturas dispostas em paralelo. A primeira parte deve ser conectada à A1 até 4 de fevereiro de 2024. Após a aprovação, três faixas estreitas estão disponíveis na direção de Koblenz/Trier. Também existem novos regulamentos na ponte Leverkusen: não há mais barreiras, as faixas são estreitadas por linhas amarelas, um limite de velocidade de 80 km/h foi introduzido e uma proibição de ultrapassagem para caminhões e ônibus se aplica.

Para o trabalho futuro na ponte, o início do segundo novo edifício para 2025 está programado, com uma conclusão planejada até o final de 2027. Esta medida visa aliviar o volume de tráfego de forma sustentável e criar condições seguras para todos os usuários da estrada.