Novi sustav karata iz ožujka 2025. godine: VRR se oslanja na digitalnu inovaciju!
Novi sustav karata iz ožujka 2025. godine: VRR se oslanja na digitalnu inovaciju!
Od ožujka 2025., Rhein-Ruhr Transport Association (VRR) napravit će značajne promjene u svom tarifnom sustavu. Kao welleiederrhein.de prenosi, broj prethodnih cijena bit će smanjen u tri. Nove razine cijena su sljedeće:
- Razina cijene A: putovanja u gradu
- Razina cijene B: Putovanja do susjednog grada ili izravnog okruženja
- Razina cijena C: putovanja u cijelom području VRR -a
Uz tarifnu promjenu, VRR započinje fazu ispitivanja za sustave gotovine i bez papira. Ovi pilot projekti u početku se provode u Rheinbahnu, dok Stadtwerke Krefeld također planira pratiti čim se VRR složi.
korak u digitalnu budućnost
Pilot projekt "Calo" u Düsseldorfu provodi se kao dio ovih mjera modernizacije, koje obećava da će pojednostaviti javni prijevoz. Prema vrr.de , putnici mogu u budućnosti plaćati s bankovnom karticom, kreditnom karticom ili digitalnim novčanicama na njihovim pametnim telefonima. Ovaj sustav može značajno smanjiti potrošnju papira i ublažavanje okoliša, dok se učinkovitost lokalnog prijevoza povećava.Instaliranjem prodajnih uređaja u gotovo svakom vozilu, ulaz i izlaz za putnike se ubrzavaju. Pilot projekt također osigurava poboljšanje točnosti veza.
Uloga digitalizacije u javnom prijevozu
Digitalizacija prodaje ulaznica smatra se odlučujućim korakom za budući razvoj javnog prijevoza. vivomagazin.de naglašavaju da inovativne tehnologije mogu poboljšati korisnike. Urbanizacija i rastuća populacija predstavljaju mnoge gradove širom svijeta izazovima, ali također zahtijevaju kreativna, održiva rješenja u lokalnom prometu.
Integracija sustava pametnih tehnologija potrebna je kako bi se optimizirala protok prometa i povećala korisnička prijateljstva. Oni uključuju automatizirane sustave, održiva prijevoza i različite ponude mobilnosti koje su neprimjetno povezane.
Kroz digitalna i inteligentna rješenja, poput umrežene infrastrukture sa senzorima i analizom podataka, javni prijevoz ne može se učiniti ne samo učinkovitijim, već i ekološki prihvatljivijim i, iznad svega, više korisnika. Budućnost javnog prijevoza ovisi o tome kako dobro gradovi mogu koristiti tehnološke mogućnosti predstavljene za stvaranje atraktivnog i osobnog asortimana mobilnosti.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |