North Rhine-Westphalia si basa su E-Trucks: The Future of Logistics!

North Rhine-Westphalia si basa su E-Trucks: The Future of Logistics!

​​North Rhine-Westphalia, che è dedicata alla promozione di camion a batteria elettrica nel trasporto merci. L'iniziativa mira a incoraggiare le aziende a spostare le flotte di veicoli in unità elettrica e a offrire soluzioni per la logistica amica del clima. Il Ministro dell'Economia e della protezione del clima Mona Neubaur ha dato un'occhiata alla nuova strategia, mentre ha ricevuto cinque nuovi camion elettrici dalla Germania Transgourmet a Düsseldorf.

TransGourmet ha preso le misure in anticipo e ha cambiato la sua flotta in unità elettrica. Il ministro Neubaur ha sottolineato quanto siano importanti camion elettrici per il futuro neutrale climatico del settore logistico nel Nord Reno-Westfalia. 227 nuovi camion a batteria, che sono ancora utilizzati quest'anno, devono essere supportati nella prossima chiamata per il finanziamento nell'autunno 2024.

obiettivi climatici e trasformazione del traffico di beni pesanti

La campagna "e-to-tout.nrw" è supportata dalla società nazionale NRW.Energy4Climate. Christian Mildenberger, amministratore delegato di NRW.Energy4Climate, ha sottolineato l'importanza della necessaria trasformazione del traffico di beni pesanti per raggiungere gli obiettivi climatici. Il numero di pesanti camion di e-e-12 tonnellate nel Nord Reno-Westfalia diventerà più che triplo nei prossimi anni.

Un elemento centrale della campagna è la fornitura di informazioni e supporto per domande pratiche come veicoli adatti, ammortamento dei costi e costruzione dell'infrastruttura di ricarica richiesta. Il nuovo sito Web centrale, nonché una gamma completa di seminari e seminari dovrebbero rendere più facile avviare il trasporto di merci elettriche.

Condizioni di mercato e alternative

Il settore dei trasporti e della logistica nel Nord Reno-Westfalia comprende 24.000 aziende, impiega 364.000 persone e genera vendite annuali di 68 miliardi di euro. Nonostante l'enorme dimensione economica, solo una piccola parte dei veicoli - solo l'1,3 per cento - fa parte del trasporto di trasporto merci su strada. Tuttavia, questi veicoli sono responsabili di circa il 21,3 per cento delle emissioni nel settore del traffico.

Un passaggio a camion elettrici a batteria di solito si rivela economicamente utile per le aziende. Lo strumento online "My Eroads" supporta i costi totali. Oltre ai camion elettrici a batteria, ci sono anche alternative gratuite come veicoli a punta di idrogeno. Questa tecnologia si sviluppa in modo dinamico e offre proprietà vantaggiose su come ad alta densità di energia e brevi tempi di rifornimento, il che è particolarmente importante per il traffico a lungo termine. Tuttavia, le sfide in questa direzione includono l'infrastruttura della stazione di benzina e la disponibilità di veicoli.

Per la decarbonizzazione delle flotte esistenti, possono anche essere considerati carburanti alternativi come HVO 100, biogas o biodiesel. L'ammortamento delle spese di acquisizione e operativa deve essere verificata in ogni singolo caso. Le previsioni indicano che i veicoli elettrici a batteria domineranno il mercato nel traffico di beni pesanti in futuro.

Per ulteriori informazioni sulla campagna e sulle offerte associate, è stato creato un sito Web completo, che funge da risorsa centrale per le aziende interessate. Eventi e workshop fanno anche parte dell'offerta per promuovere conoscenze e competenze relative al trasporto di merci elettriche.