يعتمد NRW على الشاحنات الإلكترونية: حركة الشحن الخضراء للمستقبل!
يعتمد NRW على الشاحنات الإلكترونية: حركة الشحن الخضراء للمستقبل!
مع حملة "e-trucks.nrw" ، بدأتNorth Rhine-Westphalia خطوة مهمة نحو الترويج للشاحنات التي تعمل بالبطاريات في حركة الشحن. تهدف هذه الحملة إلى تشجيع الشركات على تحويل أساطيلها إلى محركات الأقراص الكهربائية وتقديم معلومات وحلول شاملة للمناخ اللوجستية. تلقى وزير الشؤون الاقتصادية وحماية المناخ منى نوبور خمس شاحنات كهربائية جديدة من ألمانيا عبر ألمانيا في دوسلدورف ، وهي شركة حولت أسطولها إلى محركات كهربائية في مرحلة مبكرة. أكد نيوبور على الدور الرئيسي للمحركات الكهربائية للمستقبل المحايد للمناخ في لوجستيكلاند شمال راين ويستفاليا.
يتم دعم الحملة من قبل الشركة الوطنية NRW.Energy4Climate. أكد كريستيان ميلدنبرجر ، المدير الإداري لـ NRW.Energy4Climate ، على أهمية تحول حركة المرور الثقيلة لأهداف حماية المناخ. كجزء من مكالمة الترويج التي حدثت في خريف عام 2024 ، سيتم تمويل 227 شاحنة جديدة للبطارية الكهربائية ، والتي سيتم استخدامها في شمال راين ويستفاليا هذا العام. هذا يتوافق مع زيادة ثلاث مرات في عدد الشاحنات الكهربائية الثقيلة أكثر من 12 طن في البلاد.
حماية المناخ في التركيز
صناعة الخدمات اللوجستية في شمال راين ويستفاليا لها أهمية اقتصادية كبيرة مع 24000 شركة و 364000 موظف وتحقق مبيعات سنوية قدرها 68 مليار يورو. ومع ذلك ، فإن 1.3 في المائة فقط من المركبات تأتي من نقل الشحن على الطرق الثقيلة ، وهو المسؤول عن حوالي 21.3 في المائة من الانبعاثات في قطاع المرور. هذا يوضح الحاجة إلى تحويل هذه المنطقة بشكل مستدام.
تقدم حملة "trucks.nrw" أيضًا معلومات عن المركبات المناسبة ، وإطفاء تكاليف الاستحواذ المرتفعة والبنية التحتية الشحن المطلوبة. موقع ويب جديد بالإضافة إلى ورشة عمل واسعة الندوة تقدم شركات المساعدة لتسهيل البدء بنقل السلع الكهربائية.
الجوانب الاقتصادية للكهرباء
<دراسة PEINE ، التي حللت 9500 جولة حقيقية من 224 شاحنة ثقيلة تزيد عن 12 طن في شمال شرق ألمانيا ، تظهر أن ما يقرب من 60 ٪ من أسطول الشاحنة REWE التي تم فحصها مناسبة بالفعل للكهرباء. يؤكد أندرياس توستمان الرئيس التنفيذي لشركة MAN على الحاجة إلى توسيع البنية التحتية الشحن بسرعة. أظهرت دراسة الجدوى التي أجراها Fraunhofer ISI أن كهربة حركة الشحن على الطرق ممكنة في إشعار قصير ووعد بمزايا اقتصادية.لم تستطع الشاحنات التي يتم تشغيلها كهربائيًا أن تساهم فقط في تقليل انبعاثات غازات الدفيئة ، ولكنها تدعم أيضًا تحقيق حياد المناخ في ألمانيا بحلول عام 2045.
يجب أن يكون التركيز الآن على زيادة دعم الدولة لتوسيع البنية التحتية للشحن والوصول المفضل لشاحنات الانبعاثات في المدن. يتم البحث عن شبكة kernel الشحن التي تتراوح من 700 إلى 1000 كيلوواط بحلول عام 2025 ، والتي يمكن أن تدعم بشكل حاسم قبول ودمج الشاحنات الكهربائية في الحياة اليومية لصناعة الخدمات اللوجستية.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |