NRW luottaa e-kuorma-autoihin: Vihreä tavaraliikenne tulevaisuudelle!

Veröffentlicht:

Von:

Nordrhein-Westfalen fördert mit „E-Trucks.NRW“ die Elektrifizierung von LKW-Flotten für klimafreundliche Logistik.
E-TRUCKS.NRW: llä Pohjois-Rhine-Westfalia edistää kuorma-autojen laivaston sähköistämistä ilmastoystävälliselle logistiikalle. (Symbolbild/ANAG)
”E-BRUCKS.NRW” -kampanjan kanssa

North Rein-Westfalia on aloittanut tärkeän askeleen kohti akkukäyttöisten kuorma-autojen edistämistä tavaraliikenteessä. Tämän kampanjan tarkoituksena on rohkaista yrityksiä vaihtamaan laivastonsa sähköasemiin ja tarjoaa laajoja tietoja ja ratkaisuja ilmastoystävälliseen logistiikkaan. Talousministeri ja ilmastonsuojeluministeri Mona Neubaur sai viisi uutta sähkökuorma -autoa Transgourmet Saksasta Düsseldorfista, yrityksestä, joka vaihtoi laivastonsa sähkökäyttöön varhaisessa vaiheessa. Neubaur korosti sähkökäyttöjen keskeistä roolia Logistikland Pohjois-Rein-Westfalian ilmasto-neutraalissa tulevaisuudessa.

Kampanjaa tukee kansallinen yritys NRW.Energy4Climate. NRW.Energy4Climate -yrityksen toimitusjohtaja Christian Mildenberger korosti ilmastonsuojaustavoitteiden raskaiden tavaroiden liikenteen muutoksen merkitystä. Osana syksyllä 2024 tapahtuneen ylennyspuhelusta rahoitetaan 227 uutta akku-sähköautoa, joita on tarkoitus käyttää Pohjois-Rein-Westfaliassa tänä vuonna. Tämä vastaa enemmän kuin kolminkertaista lisääntynyttä raskaiden sähköautojen lukumäärää yli 12 tonnia maassa.

Ilmastosuojaus keskittymisessä

Pohjois-Rhine-Westfalian logistiikkateollisuus on erittäin taloudellista merkitystä 24 000 yrityksen ja 364 000 työntekijän kanssa, ja sen vuotuinen myynti on 68 miljardia euroa. Siitä huolimatta vain 1,3 prosenttia ajoneuvoista on peräisin raskaasta tienvartioliikenteestä, joka vastaa noin 21,3 prosenttia liikennealan päästöistä. Tämä kuvaa tarvetta muuttaa tätä aluetta kestävästi.

”E-BRUCKS.NRW” -kampanja tarjoaa myös tietoa sopivista ajoneuvoista, korkeampien hankintakustannusten poistoista ja vaadittujen latausinfrastruktuurin poistoista. Uusi verkkosivusto sekä laaja työpaja ja seminaari, joka tarjoaa avustusyrityksiä, jotka helpottavat sähkötuotteiden kuljetuksen aloittamista.

sähköistyksen taloudelliset näkökohdat

. Man toimitusjohtaja Andreas Tostmann korostaa tarvetta laajentaa nopeasti latausinfrastruktuuria. Fraunhofer ISI: n toteutettavuustutkimus on myös osoittanut, että maantieliikenteen sähköistäminen on mahdollista lyhyellä varoitusajalla ja lupaa taloudellisia etuja.

Sähköisesti toimitetut kuorma-autot eivät pystyneet vain vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä, vaan myös tukea Saksan ilmaston neutraalisuuden saavuttamista vuoteen 2045 mennessä. Huolimatta haasteista alueille ja korkeat hankintakustannukset ovat lupaavia lähestymistapoja: optimoitu reitin suunnittelu ja ylimääräiset välikuormitukset voivat merkittävästi lisätä E-puun potentiaalia.

Keskittymisen tulisi nyt olla lisääntyneeseen valtion tukemiseen latausinfrastruktuurin laajentamiselle ja parempana pääsy päästöille vapaata kuorma -autoja kaupungeissa. Vuoteen 2025 haetaan latausydinverkkoa, jonka kapasiteetti on 700–1000 kW, mikä voisi päättäväisesti tukea sähköautojen hyväksymistä ja integrointia logistiikkateollisuuden jokapäiväiseen elämään.

Details
Quellen