NRW s'appuie sur E-Trucks: le trafic de fret vert pour l'avenir!
NRW s'appuie sur E-Trucks: le trafic de fret vert pour l'avenir!
Avec la campagne «e-Trucks.nrw»,Rhin-Westphalie du Nord a initié une étape importante vers la promotion des camions à batterie dans le trafic de fret. Cette campagne vise à encourager les entreprises à passer leurs flottes à des lecteurs électriques et propose des informations et des solutions étendues à la logistique amicale. Le ministre des Affaires économiques et de la protection du climat, Mona Neubaur, a reçu cinq nouveaux camions électriques de l'Allemagne transgourmet à Düsseldorf, une entreprise qui a changé sa flotte vers des entraînements électriques à un stade précoce. Neubaur a souligné le rôle central des entraînements électriques pour l'avenir neutre du climat de la Logistikland Nord-Westphalie.
La campagne est soutenue par la société nationale nrw.energy4climate. Christian Mildenberger, directeur général de NRW.Energy4Climate, a souligné l'importance de la transformation du trafic de produits lourds pour les objectifs de protection du climat. Dans le cadre d'un appel de promotion qui a eu lieu à l'automne 2024, 227 nouveaux camions électriques à batterie seront financés, qui doivent être utilisés dans le Rhénanie du Nord-Westphalie cette année. Cela correspond à une augmentation plus que triple du nombre de camions électriques lourds sur 12 tonnes dans le pays.
Protection du climat à l'orientation
L'industrie de la logistique du Rhin-Westphalie du Nord est d'une grande pertinence économique avec 24 000 entreprises et 364 000 employés et réalise des ventes annuelles de 68 milliards d'euros. Néanmoins, seulement 1,3% des véhicules proviennent d'un fort transport de marchandises, ce qui est responsable d'environ 21,3% des émissions du secteur de la circulation. Cela illustre la nécessité de transformer ce domaine de manière durable.
La campagne «e-trucks.nrw» propose également des informations sur les véhicules appropriés, l'amortissement des coûts d'acquisition plus élevés et l'infrastructure de charge requise. Un nouveau site Web ainsi qu'un vaste atelier et un séminaire offrent aux sociétés d'aide pour faciliter le démarrage avec le transport des produits électriques.
Aspects économiques de l'électrification
Les camions électriques pouvaient non seulement contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais aussi soutenir la réalisation de la neutralité climatique de l'Allemagne d'ici 2045. Malgré les défis concernant les plages et les coûts d'acquisition élevés, il existe des approches prometteuses: la planification de la route optimisée et les charges intermédiaires supplémentaires pourraient augmenter considérablement le potentiel de l'E-Cuck.
L'accent devrait désormais être mis sur un soutien accru à l'État pour l'expansion de l'infrastructure de charge et l'accès préféré pour les camions sans émission dans les villes. Un réseau de noyau de charge avec des capacités de 700 à 1 000 kW est recherché d'ici 2025, ce qui pourrait soutenir de manière décisive l'acceptation et l'intégration des camions électriques dans la vie quotidienne de l'industrie de la logistique.
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