NRW er avhengig av e-Trucks: Grønn godstrafikk for fremtiden!
NRW er avhengig av e-Trucks: Grønn godstrafikk for fremtiden!
Med kampanjen “E-Trucks.nrw” harNord-Rhin-Westfalia satt i gang et viktig skritt mot å fremme batteridrevne lastebiler i godstrafikk. Denne kampanjen tar sikte på å oppmuntre selskaper til å bytte flåtene sine til elektriske stasjoner og tilbyr omfattende informasjon og løsninger for klimavennlig logistikk. Minister for økonomiske saker og klimabeskyttelse Mona Neubaur mottok fem nye elektriske lastebiler fra Transgourmet Tyskland i Düsseldorf, et selskap som byttet flåten til elektriske stasjoner på et tidlig tidspunkt. Neubaur la vekt på den sentrale rollen til elektriske stasjoner for den klimarøytrale fremtiden til Logistikland North Rhin-Westphalia.
Kampanjen støttes av det nasjonale selskapet NRW.Energy4Climate. Christian Mildenberger, administrerende direktør for NRW.Energy4Climate, understreket viktigheten av transformasjonen av tungvaretrafikk for klimabeskyttelsesmålene. Som en del av en kampanjesamtale som fant sted høsten 2024, vil 227 nye batteri-elektriske lastebiler bli finansiert, som skal brukes i Nord-Rhin-Westfalia i år. Dette tilsvarer en mer enn tredoblet økning i antall tunge elektriske lastebiler over 12 tonn i landet.
klimabeskyttelse i fokus
Logistikkindustrien i Nord Rhin-Westfalia er av stor økonomisk relevans med 24 000 selskaper og 364 000 ansatte og oppnår et årlig salg på 68 milliarder euro. Likevel er det bare 1,3 prosent av kjøretøyene fra tung veitransport, som er ansvarlig for rundt 21,3 prosent av utslippene i trafikksektoren. Dette illustrerer behovet for å transformere dette området bærekraftig.
"E-Trucks.NRW" -kampanjen tilbyr også informasjon om passende kjøretøyer, amortiseringen av de høyere anskaffelseskostnadene og den nødvendige ladeinfrastrukturen. Et nytt nettsted i tillegg til et omfattende verksted- og seminar som tilbyr hjelpeselskaper for å gjøre det lettere å komme i gang med elektriske varetransport.
Økonomiske aspekter ved elektrifisering
De elektrisk drevne lastebilene kunne ikke bare bidra til å redusere klimagassutslipp, men også støtte oppnåelsen av Tysklands klimakøyneutralitet innen 2045. Til tross for utfordringene med hensyn til rekkevidden og høye anskaffelseskostnader, er det lovende tilnærminger: optimalisert ruteplanlegging og ytterligere mellomliggende belastninger kan øke potensialet i det utvidede.
Fokuset skal nå være på økt statsstøtte for utvidelse av ladeinfrastrukturen og foretrukket tilgang for utslippsfrie lastebiler i byer. Et lading av kjernenettverk med kapasiteter på 700 til 1000 kW blir søkt av 2025, noe som avgjørende kan støtte aksept og integrering av de elektriske lastebilene i hverdagen til logistikkbransjen.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |