Бъдеще на местния транспорт: Новите линии на S-Bahn комбинират Кьолн и Дюселдорф!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim an Der Ruhr: Проучване на възможностите за връзката S-Bahn представи 2040 г. Планове за разширяване за по-добра връзка и мобилност. (Symbolbild/ANAG)

На 21 март 2025 г. резултатът от цялостно проучване на осъществимостта на трафика на S-Bahn беше представен в основния комитет на асоциацията Go.Rheinland Purpolt като част от целевата мрежа през 2040 г. Това проучване, поръчано от Go.Rheinland и Асоциацията на транспорта на Rhein-Ruhr (VRR), показва ясен план за бъдещото разширяване на железопътната мрежа в Северна Рейн-Уестфалия. Експертите от офиса на Spiekermann са разработили предпочитан вариант, който осигурява връзка между S-Bahn Lines S 17 и S 1 в Opladen.

S1 ще влезе в бъдеще до Опладен на всеки половин час, докато S17, който вече работи в Кьолн-Мюлхайм, се разширява на всеки 20 минути до Опладен. Това дава възможност за безпроблемна промяна между двете линии на една и съща платформа в Opladen. Създадена е и нова директна връзка от района на Леверкузен към Дюселдорф Хауптбахнхоф и Дюселдорф.

Необходими строителни работи

За прилагането на тези мерки са необходими значителни структурни промени. Те включват:

  • Създаването на трета песен между Кьолн-Мюлхайм и Солинген.
  • Изграждането на допълнителен мост в Кьолн-Мюлхайм за резбата на S 17.
  • Създаването на четири нови спирки: Cologne-Höhenhaus, Cologne-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich и Solingen Landwehr.

Проучването за осъществимост е създадено с финансова подкрепа от общините на Кьолн и Леверкузен и Rheinisch-Bergische Kreis. Следващата стъпка в този процес ще бъде координацията с Министерството на държавния транспорт и DB Infrago AG. От друга страна, времето и подробностите на проекта все още са неясни.

Анализ на стаите за Revierbahn-West

Планираният маршрут е закотвен в Инвестиционния закон на KohleRegions (Invkg) и има за цел да подобри връзката на районите за заселване в Дюселдорф - Гревенброич - Бедбург/Бергейм - Юлих - регион Аахен. Интегративният подход включва и ранното участие на заинтересованите страни и прилагането на анализи на ползи за разходи. Строителството трябва да бъде електрифицирано и да създаде мощна железопътна инфраструктура, която да е от полза както за икономическото развитие, така и структурните промени. Прогнозната стойност на изследването е 800 000 евро без ДДС.

Фокусирайте се върху устойчивата мобилност

As part of the traffic turnaround, a pilot project was launched under the name of Kraftraum shuttle in early 2023. This project is a cooperation between the city of Bergheim, the Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), the Rhein-Erft-Kreis and the Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft mbH (REVG). Инициативата има за цел да създаде публична, междунаметна и мащабируема платформа за трафик по заявка. Истинската експлоатация на платформата в Бергейм започва през ноември 2024 г., докато шофьорската служба в селските общини на Тиц и Ромерскирхен ще започне през февруари 2025 г.

Използваните превозни средства са без бариери и използват електрически устройства, което насърчава локалната мобилност без емисии. Тези разработки правят начинанието не само да разширят инфраструктурата в Рейнланд, но и да направят устойчиво и бъдещо -устойчиво на устойчивост

Като цяло последните съобщения и проекти в района на железопътния транспорт в NRW показват ясна положителна тенденция, която трябва да е от полза както за пътуващите, така и на регионалната икономика.

Details
Quellen