Fremtiden for lokal transport: Nye S-Bahn-linjer kombinerer Köln og Düsseldorf!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim an der Ruhr: Feasibility-undersøgelse af S-Bahn-forbindelsen præsenterede 2040. Udvidelsesplaner for bedre forbindelse og mobilitet. (Symbolbild/ANAG)

Den 21. marts 2025 blev resultatet af en omfattende gennemførlighedsundersøgelse af S-Bahn-trafik præsenteret i hovedudvalget for Go.Rheinland Purpose Association som en del af 2040-målnetværket. Denne undersøgelse, der blev bestilt af Go.Rheinland og Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), viser en klar plan for den fremtidige udvidelse af jernbanenettet i North Rhine-Westphalia. Eksperterne fra Spiekermann-kontoret har udarbejdet en foretrukken variant, der giver en forbindelse mellem S-Bahn Lines S 17 og S 1 i Opladen.

S1 vil i fremtidig kørsel til at hældes hver halve time, mens S17, der allerede kører i Köln-Mülheim, udvides hvert 20. minut til at få Opladen. Dette muliggør en jævn ændring mellem de to linjer på den samme platform i Opladen. En ny direkte forbindelse fra Leverkusen -området mod Düsseldorf Hauptbahnhof og Düsseldorf lufthavn oprettes også.

nødvendigt byggearbejde

Betydelige strukturelle ændringer er påkrævet for gennemførelsen af ​​disse foranstaltninger. Disse inkluderer:

  • Oprettelse af et tredje spor mellem Köln-Mülheim og Solingen.
  • Opførelsen af ​​en ekstra bro i Köln-Mülheim til gevind af S 17.
  • Oprettelsen af ​​fire nye stop: Köln-Höhenhaus, Köln-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich og Solingen Landwehr.

Feasibility-undersøgelsen blev oprettet med økonomisk støtte fra kommunerne i Köln og Leverkusen og Rheinisch-Bergische Kreis. Det næste trin i denne proces vil være koordineringen med det statslige transportministerium og DB Infrago AG. På den anden side er projektets tid og detaljer stadig uklar.

Rumanalyse til RevierBahn-West

Den planlagte rute er forankret i Kohleregions (Invkg) investeringsloven og sigter mod at forbedre forbindelsen mellem bosættelsesområder i Düsseldorf - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aachen -regionen. En integrerende tilgang inkluderer også den tidlige deltagelse af interessenter og implementering af analyser af fordelomkostninger. Konstruktionen skal elektrificeres og skabe en stærk jernbaneinfrastruktur, der gavner både økonomisk udvikling og strukturelle ændringer. Undersøgelsens anslåede værdi er 800.000 euro uden moms.

fokus på bæredygtig mobilitet

Som en del af trafikomdrejningen blev et pilotprojekt lanceret under navnet Kraftraum-shuttle i begyndelsen af ​​2023. Dette projekt er et samarbejde mellem byen Bergheim, Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), Rhein-erft-Kreis og Rhein-erft-Verkehrsegschafts). Initiativet sigter mod at skabe en offentlig, inter-kommunal og skalerbar platform for on-demand trafik. Den virkelige drift af platformen i Bergheim starter i november 2024, mens drivende tjeneste i de landlige kommuner Titz og Rommerskirchen starter i februar 2025.

De anvendte shuttle-køretøjer er barrierefrie og bruger elektriske drev, der fremmer en lokal emissionsfri mobilitet. Disse udviklinger gør bestræbelserne ikke kun at udvide infrastrukturen i Rheinland, men også at gøre bæredygtige og fremtidige -bestemte

Generelt viser de nylige meddelelser og projekter inden for jernbanetransport i NRW en klar positiv tendens, der skal gavne både pendlere og den regionale økonomi.

Details
Quellen