Kohaliku transpordi tulevik: uued S-Bahni read ühendavad Kölni ja Düsseldorfi!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim an der Ruhr: S-Bahni ühenduse teostatavusuuring esitas 2040. Parema ühenduse ja liikuvuse laienemisplaanid. (Symbolbild/ANAG)

21. märtsil 2025 esitleti GO põhikomisjonis S-Bahni liikluse põhjaliku teostatavusuuringu tulemus. See Go.rheinlandi ja Rhein-Ruhr Transpordi Assotsiatsiooni (VRR) tellitud uuring näitab selget plaani raudteevõrgustiku edaspidiseks laienemiseks Põhja-Rhin-Westfalias. Spiekermanni kontori eksperdid on välja töötanud eelistatud variandi, mis näeb ette seose S-Bahni liinide 17 ja S 1 vahel Opladenis.

S1 sõidab tulevikus Opladeni iga poole tunni tagant, samal ajal kui S17, mis juba töötab Köln-Mülheimis, laiendatakse iga 20 minuti tagant Opladeni. See võimaldab sujuvat vahetust Opladeni samal platvormil asuva kahe rea vahel. Samuti luuakse uus otsene ühendus Leverkuseni piirkonnast Düsseldorf Hauptbahnhofi ja Düsseldorfi lennujaama poole.

vajalik ehitustöö

Nende meetmete rakendamiseks on vaja olulisi struktuurimuutusi. Nende hulka kuulub:

  • Kolmandi loomine Köln-Mülheimi ja Solingeni vahel.
  • Täiendava silla ehitamine Köln-Mülheimis s 17 keermestamiseks.
  • Nelja uue peatuse loomine: Köln-Höhenhaus, Köln-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich ja Solingen Landwehr.

Teostatavusuuring loodi Kölni ja Leverkuseni ning Rheinisch-Bergische Kreis rahalise toetusega. Järgmine samm selles protsessis on kooskõlastamine riikliku transpordiministeeriumi ja DB Infrago AG -ga. Teisest küljest on projekti aeg ja üksikasjad endiselt ebaselged.

Revierbahn-West

toa analüüs Planeeritud marsruut on ankurdatud Kohleregions (INVKG) investeerimisõiguses ja selle eesmärk on parandada Düsseldorfi asustuspiirkondade seost - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aacheni piirkond. Integreeriv lähenemisviis hõlmab ka sidusrühmade varajast osalemist ja hüvitiste analüüside rakendamist. Ehitus peaks olema elektrifitseeritud ja looma võimsa raudteeinfrastruktuuri, millest on kasu nii majandusarengule kui ka struktuurimuutustele. Uuringu eeldatav väärtus on 800 000 eurot ilma käibemaksuta.

Keskenduge jätkusuutlikule liikuvusele

Liikluse pöörde osana käivitati 2023. aasta alguses Kraftraum süstiku nime all pilootprojekt. See projekt on koostöö Bergheimi linna, Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), Rhein-Erft-Kreis ja rev-Erfer-Cerkehaft) vahel. Algatuse eesmärk on luua tellitava liikluse avalik, omavalitsustevaheline ja skaleeritav platvorm. Bergheimi platvormi tegelik toimimine algab 2024. aasta novembris, samal ajal kui Titzi ja Rommerskircheni maapiirkondade omavalitsuste sõiduteenus algab 2025. aasta veebruaris.

Kasutatavad süstikusõidukid on barjäärivabad ja kasutavad elektrivahendeid, mis soodustavad kohalikku heitkogusteta liikuvust. Need arengud muudavad püüdluse mitte ainult laiendada Rhinelandi infrastruktuuri, vaid ka muuta jätkusuutlik ja tulevikukindla

Üldiselt näitavad hiljutised teadaanded ja projektid NRW raudteetranspordi valdkonnas selget positiivset suundumust, mis peaks olema kasu nii pendeldajatele kui ka piirkondlikule majandusele.

Details
Quellen