Paikallisen kuljetuksen tulevaisuus: Uudet S-Bahn-linjat yhdistävät Kölnin ja Düsseldorfin!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim ja der Ruhr: S-bahn-yhteyden toteutettavuustutkimus esitettiin 2040. Laajennussuunnitelmat parempaan yhteyteen ja liikkuvuuteen. (Symbolbild/ANAG)

21. maaliskuuta 2025 S-Bahn-liikennettä koskevan kattavan toteutettavuustutkimuksen tulos esitettiin GO: n pääkomiteassa. Tämä Go.Rheinlandin ja Rhein-Ruhr Transport Associationin (VRR) tilaama tutkimus osoittaa selkeän suunnitelman rautatieverkon tulevaisuuden laajenemiseksi Pohjois-Rein-Westfaliassa. Spiekermannin toimiston asiantuntijat ovat laatineet suositun variantin, joka tarjoaa yhteyden S-Bahn-linjojen S 17 ja S 1 välillä Opladenissa.

S1 ajaa tulevaisuudessa Opladeniin puolen tunnin välein, kun taas Köln-Mülheimissä jo käynnissä oleva S17 laajenee 20 minuutin välein Opladeniin. Tämä mahdollistaa sujuvan muutoksen saman lavan kahden rivin välillä Opladenissa. Luodaan myös uusi suora yhteys Leverkusenin alueelta Düsseldorf Hauptbahnhofiin ja Düsseldorfin lentokentälle.

tarvittavat rakennustyöt

Näiden toimenpiteiden toteuttamiseen tarvitaan merkittäviä rakenteellisia muutoksia. Näitä ovat:

  • Kolmannen radan perustaminen Köln-Mülheimin ja Solingenin välillä.
  • Ylimääräisen sillan rakentaminen Köln-Mülheimiin s 17.
  • Neljän uuden pysäkin luominen: Köln-Höhenhaus, Köln-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich ja Solingen Landwehr.

Kölyn ja Leverkusenin kuntien ja Rheinisch-Bergische Kreisin kunnan toteutettavuustutkimus luotiin taloudellisella tuella. Seuraava vaihe tässä prosessissa on koordinointi valtion liikenneministeriön ja DB Infrago AG: n kanssa. Toisaalta projektin aika ja yksityiskohdat ovat edelleen epäselviä.

huoneanalyysi Revierbahn-West

Suunniteltu reitti on ankkuroitu Kohleregions -sijoituslakiin ja pyrkii parantamaan siirtokuntien yhteyttä Düsseldorf - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aachenin alue. Integroiva lähestymistapa sisältää myös sidosryhmien varhaisen osallistumisen ja hyötykahojen analyysien toteuttamisen. Rakentaminen tulisi sähköistää ja luoda tehokas rautatieinfrastruktuuri, joka hyödyttää sekä taloudellista kehitystä että rakenteellista muutosta. Tutkimuksen arvioitu arvo on 800 000 euroa ilman arvonlisäveroa.

Keskity kestävään liikkuvuuteen

Osana liikenteen käännöstä käynnistettiin Pilot-projekti Kraftraum Shuttle -nimellä vuoden 2023 alussa. Tämä projekti on yhteistyö Bergheimin kaupungin, Rhein-Sieg Verkehrsverbundin (VRS) välillä, Rhein-erfaft-Kreis ja Rhein-Reft-Verkehrsgesellschift MBH (Revg). Aloitteen tavoitteena on luoda julkinen, kuukautisten ja skaalautuva alusta tilausliikenteelle. Bergheimin alustan todellinen toiminta alkaa marraskuussa 2024, kun taas Titzin ja Rommerskirchenin maaseudun kunnat alkavat helmikuussa 2025.

Käytetyt sukkula-ajoneuvot ovat estevapaita ja käyttävät sähkökäyttöä, mikä edistää paikallista päästövapaa liikkuvuutta. Nämä kehitykset tekevät pyrkimyksen paitsi laajentaa Infrastruktuuria Rheinelandissa, myös kestävän ja tulevaisuuden valmistamiseksi

Kaiken kaikkiaan NRW: n rautatiekuljetusten äskettäiset ilmoitukset ja hankkeet osoittavat selkeän positiivisen suuntauksen, jonka on tarkoitus hyötyä sekä työmatkalaisille että alueelliselle taloudelle.

Details
Quellen