Avenir du transport local: les nouvelles lignes S-Bahn combinent Cologne et Düsseldorf!

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Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim et der Ruhr: Étude de faisabilité sur la connexion S-Bahn présentée 2040. Plans d'expansion pour une meilleure connexion et une meilleure mobilité. (Symbolbild/ANAG)

Le 21 mars 2025, le résultat d'une étude complète de faisabilité sur le trafic S-Bahn a été présentée dans le comité principal de la RO.Rheinland Purpose Association dans le cadre du réseau cible 2040. Cette étude, commandée par le GO.Rheinland et la Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), montre un plan clair pour l'expansion future du réseau ferroviaire dans le Rhin-Westphalie du Nord. Les experts du bureau de Spiekermann ont élaboré une variante préférée qui prévoit un lien entre les lignes S 17 et S 1 des S-Bahn à Opladen.

Le S1 conduira à l'avenir à Opladen toutes les demi-heures, tandis que le S17, qui fonctionne déjà à Cologne-Mülheim, est étendu toutes les 20 minutes à Opladen. Cela permet un changement en douceur entre les deux lignes sur la même plate-forme dans Opladen. Une nouvelle connexion directe de la région de Leverkusen envers Düsseldorf Hauptbahnhof et l'aéroport de Düsseldorf est également créée.

Travaux de construction nécessaires

Des changements structurels significatifs sont nécessaires pour la mise en œuvre de ces mesures. Ceux-ci incluent:

  • L'établissement d'une troisième piste entre Cologne-Mülheim et Solingen.
  • La construction d'un pont supplémentaire à Cologne-Mülheim pour le filetage du S 17.
  • La création de quatre nouveaux arrêts: Cologne-Höhenhaus, Cologne-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich et Solingen Landwehr.

L'étude de faisabilité a été créée avec le soutien financier des municipalités de Cologne et Leverkusen et de Rheinisch-Bergische Kreis. La prochaine étape de ce processus sera la coordination avec le ministère des Transports d'État et DB Infrago AG. D'un autre côté, le temps et les détails du projet ne sont pas encore clairs.

Analyse des salles pour le Revierbahn-West

La route prévue est ancrée dans la loi sur l'investissement de KohleRegions (INVKG) et vise à améliorer la connexion des zones de colonie dans le Düsseldorf - Grevenbroich - Bedburg / Bergheim - Jülich - Aachen Region. Une approche intégrative comprend également la participation précoce des parties prenantes et la mise en œuvre d'analyses de prestations de coûts. La construction doit être électrifiée et créer une puissante infrastructure ferroviaire qui profite à la fois à la fois le développement économique et le changement structurel. La valeur estimée de l'étude est de 800 000 euros sans TVA.

Focus sur la mobilité durable

Dans le cadre du redressement de la circulation, un projet pilote a été lancé sous le nom de Kraftraum Shuttle au début de 2023. Ce projet est une coopération entre la ville de Bergheim, le Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), le Rhein-Erft-Kreis et le Rhein-Erft -verkehrsgelSellschaft Mbh (Revg). L'initiative vise à créer une plate-forme publique, inter-municipale et évolutive pour le trafic à la demande. La véritable opération de la plate-forme à Bergheim commence en novembre 2024, tandis que le service de conduite dans les municipalités rurales de Titz et Rommerskirchen commencera en février 2025.

Les véhicules de navette utilisés sont sans barrière et utilisent des disques électriques, qui favorisent une mobilité locale sans émission. Ces développements font l'effort non seulement d'élargir l'infrastructure en Rhénanie, mais aussi de rendre durable et futur à l'épreuve

Dans l'ensemble, les récentes annonces et projets dans le domaine du transport ferroviaire dans NRW montrent une tendance positive claire qui devrait bénéficier aux navetteurs et à l'économie régionale.

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