Future del trasporto locale: le nuove linee S-Bahn combinano Colonia e Düsseldorf!

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Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim an der Ruhr: studio di fattibilità sulla connessione S-Bahn presentata 2040. Piani di espansione per una migliore connessione e mobilità. (Symbolbild/ANAG)

Il 21 marzo 2025, il risultato di uno studio di fattibilità globale sul traffico di S-Bahn è stato presentato nel comitato principale della Go.Rheinland Purpose Association come parte della rete target 2040. Questo studio, commissionato da GO.Rheinland e dalla Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), mostra un piano chiaro per la futura espansione della rete ferroviaria nel Nord Reno-Westfalia. Gli esperti dell'ufficio Spiekermann hanno elaborato una variante preferita che prevede un legame tra le linee S-Bahn S 17 e S 1 in Opladen.

La S1 in futuro spenderà Opladen ogni mezz'ora, mentre l'S17, che è già in esecuzione a Colonia-Mülheim, viene ampliata ogni 20 minuti a Opladen. Ciò consente un cambiamento regolare tra le due righe sulla stessa piattaforma di Opladen. Viene inoltre creata una nuova connessione diretta dall'area di Leverkusen verso l'aeroporto di Düsseldorf Hauptbahnhof e Düsseldorf.

Lavori di costruzione necessari

Sono necessari cambiamenti strutturali significativi per l'implementazione di queste misure. Questi includono:

  • L'istituzione di una terza traccia tra Colonia-Mülheim e Solingen.
  • La costruzione di un ponte aggiuntivo a Colonia-Mülheim per il threading della S 17.
  • La creazione di quattro nuove fermate: Colonia-Höhenhaus, Colonia-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich e Solingen Landwehr.

Lo studio di fattibilità è stato creato con il sostegno finanziario dei comuni di Colonia e Leverkusen e del Rheinisch-Bergische Kreis. Il prossimo passo in questo processo sarà il coordinamento con il Ministero dei trasporti statali e DB Infrago AG. D'altra parte, il tempo e i dettagli del progetto non sono ancora chiari.

Analisi della stanza per Revierbahn-West

Il percorso pianificato è ancorato alla legge sull'investimento di Kohleregions (Invkg) e mira a migliorare la connessione delle aree di insediamento nella regione di Aachen. Un approccio integrativo include anche la partecipazione precoce delle parti interessate e l'implementazione delle analisi dei costi di benefici. La costruzione dovrebbe essere elettrificata e creare una potente infrastruttura ferroviaria a beneficio sia dello sviluppo economico che del cambiamento strutturale. Il valore stimato dello studio è di 800.000 euro senza IVA.

Concentrati sulla mobilità sostenibile

Come parte della svolta del traffico, è stato lanciato un progetto pilota sotto il nome di Kraftraum Shuttle all'inizio del 2023. Questo progetto è una cooperazione tra la città di Bergheim, il Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), il Rhein-Erft-Kreis e il Rhein-erft-Verkehrsgons (VRS). L'iniziativa mira a creare una piattaforma pubblica, inter-municipale e scalabile per il traffico su richiesta. La vera operazione della piattaforma a Bergheim inizia nel novembre 2024, mentre il servizio di guida nei comuni rurali di Titz e Rommerskirchen inizierà nel febbraio 2025.

I veicoli navetta utilizzati sono privi di barriere e utilizzano unità elettriche, che promuove una mobilità locale senza emissioni. Questi sviluppi rendono lo sforzo non solo per espandere l'infrastruttura in Rhineland, ma anche per rendere sostenibile e futuro

Nel complesso, i recenti annunci e progetti nell'area del trasporto ferroviario in NRW mostrano una chiara tendenza positiva che dovrebbe beneficiare sia i pendolari che l'economia regionale.

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