Vietējā transporta nākotne: jaunas S-Bahn līnijas apvieno Ķelni un Diseldorfu!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim Der Ruhr: S-Bahn savienojuma priekšizpēte tika parādīta 2040. gadā. Izplešanas plāni labākai savienošanai un mobilitātei. (Symbolbild/ANAG)

2025. gada 21. martā S-Bahn trafika visaptveroša priekšizpētes rezultāts tika iesniegts galvenajā Go.rheinland mērķa asociācijas komitejā kā daļa no 2040. gada mērķa tīkla. Šis pētījums, kuru pasūtīja Go.rheinland un Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), parāda skaidru plānu dzelzceļa tīkla turpmākai paplašināšanai Ziemeļreina-Vestfālijā. Eksperti no Spiepermann biroja ir izstrādājuši vēlamo variantu, kas nodrošina saikni starp S-Bahn līnijām S 17 un S 1 Opladenā.

S1 turpmāk brauks uz Opladenu ik pēc pusstundas, savukārt S17, kas jau darbojas Ķelnē-Mülheimā, tiek paplašināts ik pēc 20 minūtēm līdz Opladenam. Tas ļauj vienmērīgi mainīties starp abām līnijām tajā pašā platformā Opladenā. Tiek izveidota arī jauns tiešais savienojums no Leverkusenas apgabala uz Diseldorfu Hauptbahnhofu un Diseldorfa lidostu.

Nepieciešamie būvdarbi

Šo pasākumu ieviešanai ir vajadzīgas būtiskas strukturālas izmaiņas. Tie ietver:

  • Trešās dziesmas izveidošana starp Ķelni-Mülheimu un Solingenu.
  • Papildu tilta būvniecība Ķelnē-Mülheimā S 17.
    • vītņošanai
  • Četru jaunu pieturu izveidošana: Ķelne-Höhenhaus, Ķelne-Dünnvalde, Leverkusena-Morsbroich un Solingen Landwehr.

Priekšizpētījums tika izveidots ar finansiālu atbalstu no Ķelnes un Leverkusen pašvaldībām un Rheinisch-Bergische Kreis. Nākamais solis šajā procesā būs koordinācija ar Valsts transporta ministriju un DB Infrago AG. No otras puses, projekta laiks un informācija joprojām nav skaidra.

Revierbahn-West

istabas analīze Plānotais maršruts ir noenkurots Kohleregions (InVKG) ieguldījumu likumā, un tā mērķis ir uzlabot apmetņu zonu savienojumu Diseldorfā - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aachen reģions. Integrējošā pieeja ietver arī ieinteresēto personu agrīnu līdzdalību un ieguvumu izmaksu analīzes ieviešanu. Būvniecība jāelfē un jāizveido jaudīga dzelzceļa infrastruktūra, kas dod labumu gan ekonomiskajai attīstībai, gan strukturālajām izmaiņām. Paredzētā pētījuma vērtība ir 800 000 eiro bez PVN.

Koncentrējieties uz ilgtspējīgu mobilitāti

Satiksmes apgrozījuma ietvaros 2023. gada sākumā tika uzsākts izmēģinājuma projekts ar nosaukumu Kraftraum Shuttle. Šis projekts ir sadarbība starp Bergheimas pilsētu, Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), Rhein-Erft-Kreis un Rhein-EverkehrssellSchaft mbh (Revin-erft-everkersesellSchaftschaft mbh (rev.). Iniciatīvas mērķis ir izveidot sabiedrisku, starpsummu un pielāgojamu platformu trafikai pēc pieprasījuma. Reālā platformas darbība Bergheimā sākas 2024. gada novembrī, savukārt braukšanas pakalpojums Titz un Rommerskirchen lauku pašvaldībās sāksies 2025. gada februārī.

Izmantotie maršruta transportlīdzekļi ir bez barjerām un izmanto elektrības diskus, kas veicina vietējo mobilitāti bez emisijas. Šīs norises cenšas ne tikai paplašināt infrastruktūru Reinlendā, bet arī padarīt ilgtspējīgu un nākotnes necaurlaidīgu

Kopumā nesenie paziņojumi un projekti dzelzceļa transporta jomā NRW rāda skaidru pozitīvu tendenci, kas, domājams, dod labumu gan piepilsētas iedzīvotājiem, gan reģionālajai ekonomikai.

Details
Quellen