Toekomst van lokaal transport: nieuwe S-Bahn-lijnen combineren Keulen en Düsseldorf!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim An Der Ruhr: Haalbaarheidsstudie naar de S-Bahn-verbinding gepresenteerd 2040. Uitbreidingsplannen voor een betere verbinding en mobiliteit. (Symbolbild/ANAG)

Op 21 maart 2025 werd het resultaat van een uitgebreide haalbaarheidsstudie over S-Bahn-verkeer gepresenteerd in de hoofdcommissie van de Go.Rheinland Purpose Association als onderdeel van het doelnetwerk van 2040. Deze studie, in opdracht van de Go.Rheinland en de Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), toont een duidelijk plan voor de toekomstige uitbreiding van het spoornetwerk in North Rhine-Westfalen. De experts van het kantoor van het Spiekerman hebben een voorkeursvariant uitgewerkt die voorziet in een verband tussen de S-Bahn-lijnen S 17 en S 1 in OPLADEN.

De S1 zal in de toekomst elk half uur naar Opladen rijden, terwijl de S17, die al in Keulen-Mülheim draait, elke 20 minuten wordt uitgebreid naar Oppaden. Dit maakt een soepele verandering mogelijk tussen de twee lijnen op hetzelfde platform in Opladen. Een nieuwe directe verbinding van het Leverkusen -gebied naar Düsseldorf Hauptbahnhof en Düsseldorf Airport wordt ook gecreëerd.

noodzakelijk bouwwerkzaamheden

Significante structurele veranderingen zijn vereist voor de implementatie van deze maatregelen. Deze omvatten:

  • De oprichting van een derde spoor tussen Keulen-Mülheim en Solingen.
  • De constructie van een extra brug in Keulen-Mülheim voor het schakelen van de S 17.
  • De oprichting van vier nieuwe stops: Keulen-Höhenhaus, Keulen-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich en Solingen Landwehr.

De haalbaarheidsstudie is opgericht met financiële steun van de gemeenten Keulen en Leverkusen en de Rheinisch-Bergische Kreis. De volgende stap in dit proces is de coördinatie met het ministerie van Staatstransport en DB InfraGo AG. Aan de andere kant zijn de tijd en details van het project nog onduidelijk.

Kameranalyse voor de revierbahn-west

De geplande route is verankerd in de investeringswetgeving van Kohleregions (Invkg) en is bedoeld om de verbinding van afwikkelingsgebieden in de Düsseldorf - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aachen -regio te verbeteren. Een integratieve aanpak omvat ook de vroege deelname van belanghebbenden en de implementatie van analyses van batenkosten. De constructie moet worden geëlektrificeerd en een krachtige spoorinfrastructuur creëren die zowel economische ontwikkeling als structurele verandering ten goede komt. De geschatte waarde van het onderzoek is 800.000 euro zonder btw.

focus op duurzame mobiliteit

Als onderdeel van de verkeerstural werd een pilootproject gelanceerd onder de naam Kraftraum-shuttle in het begin van 2023. Dit project is een samenwerking tussen de stad Bergheim, de Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), de Rhein-Erft-Kreis en de Rhein-Erft-Verky-Verky-VerkySlschaft Mbh (RevG). Het initiatief is bedoeld om een ​​openbaar, inter-funnicaal en schaalbaar platform te creëren voor on-demand verkeer. De echte werking van het platform in Bergheim begint in november 2024, terwijl de rijdienst in de landelijke gemeenten Titz en Rommerskirchen in februari 2025 begint.

De gebruikte shuttle-voertuigen zijn barrièrevrij en gebruiken elektrische schijven, die een lokale emissievrije mobiliteit bevorderen. Deze ontwikkelingen doen er niet alleen naar om de infrastructuur in het Rijnland uit te breiden, maar ook om duurzaam en toekomstbestendig te maken

Over het algemeen tonen de recente aankondigingen en projecten op het gebied van spoorvervoer in NRW een duidelijke positieve trend die wordt verondersteld zowel pendelaars als de regionale economie ten goede te komen.

Details
Quellen