Future of Local Transport: New S-Bahn Lines Combine Köln og Düsseldorf!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim An Der Ruhr: Mulighetsstudie om S-Bahn-forbindelsen presenterte 2040. Utvidelsesplaner for bedre tilkobling og mobilitet. (Symbolbild/ANAG)

21. mars 2025 ble resultatet av en omfattende mulighetsstudie om S-Bahn-trafikk presentert i hovedkomiteen for Go.Rheinland Purpose Association som en del av Target Network 2040. Denne studien, bestilt av Go.Rheinland og Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), viser en klar plan for fremtidig utvidelse av jernbanenettet i Nord-Rhin-Westfalia. Ekspertene fra Spiekermann-kontoret har utarbeidet en foretrukket variant som gir en kobling mellom S-Bahn-linjene S 17 og S 1 i Opladen.

S1 vil i fremtidig kjøre til Opladen hver halvtime, mens S17, som allerede kjører i Köln-Mülheim, utvides hvert 20. minutt til Opladen. Dette muliggjør en jevn endring mellom de to linjene på samme plattform i Opladen. En ny direkte forbindelse fra Leverkusen -området mot Düsseldorf Hauptbahnhof og Düsseldorf flyplass er også opprettet.

Nødvendig byggearbeid

Det er nødvendig med signifikante strukturelle endringer for implementering av disse tiltakene. Disse inkluderer:

  • Etableringen av et tredje spor mellom Köln-Mülheim og Solingen.
  • Konstruksjonen av en ekstra bro i Köln-Mülheim for gjenging av S 17.
  • Opprettelsen av fire nye stopp: Köln-Höhenhaus, Köln-Dünnwald, Leverkusen-Morsbroich og Solingen Landwehr.

Mulighetsstudien ble opprettet med økonomisk støtte fra kommunene Köln og Leverkusen og Rheinisch-Bergische Kreis. Neste trinn i denne prosessen vil være koordinering med det statlige transportdepartementet og DB Infrago AG. På den annen side er tiden og detaljene i prosjektet fremdeles uklar.

Romanalyse for Revierbahn-West

Den planlagte ruten er forankret i Kohleregions (INVKG) investeringsloven og tar sikte på å forbedre forbindelsen mellom bosettingsområder i Düsseldorf - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aachen -regionen. En integrerende tilnærming inkluderer også tidlig deltakelse av interessenter og implementering av fordel-kostnadsanalyser. Byggingen skal elektrifiseres og skape en kraftig jernbaneinfrastruktur som kommer både økonomisk utvikling og strukturell endring til gode. Den estimerte verdien av studien er 800 000 euro uten moms.

Fokuser på bærekraftig mobilitet

Som en del av trafikkomgangen ble det lansert et pilotprosjekt under navnet Kraftraum-skyttelbuss tidlig i 2023. Dette prosjektet er et samarbeid mellom byen Bergheim, Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), Rhein-ERECREFRESHERHERHERHERHERHERHERHVERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHERHER. Initiativet tar sikte på å skape en offentlig, inter-kommunal og skalerbar plattform for trafikk på forespørsel. Den virkelige driften av plattformen i Bergheim starter i november 2024, mens kjøretjenesten i landlige kommuner Titz og Rommerskirchen starter i februar 2025.

Shuttle-kjøretøyene som brukes er barrierefrie og bruker elektriske stasjoner, som fremmer en lokal emisjonsfri mobilitet. Denne utviklingen gjør forsøket ikke bare å utvide infrastrukturen i Rheinland, men også for å gjøre bærekraftig og fremtidig -sikre

Totalt sett viser de nylige kunngjøringene og prosjektene innen jernbanetransport i NRW en klar positiv trend som antas å være til fordel for både pendlere og den regionale økonomien.

Details
Quellen