Framtiden för lokal transport: Nya S-Bahn-linjer kombinerar Köln och Düsseldorf!

Veröffentlicht:

Von:

Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheim an der Ruhr: genomförbarhetsstudie på S-Bahn-anslutningen presenterades 2040. Expansionsplaner för bättre anslutning och rörlighet. (Symbolbild/ANAG)

Den 21 mars 2025 presenterades resultatet av en omfattande genomförbarhetsstudie på S-Bahn-trafiken i GO: s huvudkommitté.rheinland Purpose Association som en del av 2040-målnätverket. Denna studie, i uppdrag av Go.Rheinland och Rhein-Ruhr Transport Association (VRR), visar en tydlig plan för den framtida utvidgningen av järnvägsnätverket i Nord Rhen-Westfalia. Experterna från Spiekermann-kontoret har utarbetat en föredragen variant som ger en länk mellan S-Bahn Lines S 17 och S 1 i Opladen.

S1 kommer i framtida körning till Opladen varje halvtimme, medan S17, som redan körs i Köln-Mülheim, utvidgas var 20: e minut till Opladen. Detta möjliggör en smidig förändring mellan de två linjerna på samma plattform i Opladen. En ny direktanslutning från Leverkusen -området mot Düsseldorf Hauptbahnhof och Düsseldorf flygplats skapas också.

Nödvändigt byggarbete

Betydande strukturella förändringar krävs för genomförandet av dessa åtgärder. Dessa inkluderar:

  • Upprättandet av ett tredje spår mellan Köln-Mülheim och Solingen.
  • Konstruktionen av en ytterligare bro i Köln-Mülheim för gängningen av S 17.
  • Skapandet av fyra nya stopp: Köln-Höhenhaus, Köln-dünnwald, Leverkusen-Morsbroich och Solingen Landwehr.

Feasibility Study skapades med ekonomiskt stöd från kommunerna i Köln och Leverkusen och Rheinisch-Bergische Kreis. Nästa steg i denna process är samordningen med det statliga transportministeriet och DB Infrago AG. Å andra sidan är projektets tid och detaljer fortfarande oklara.

Rumsanalys för RevierBahn-West

Den planerade rutten är förankrad i Kohleregions (Invkg) investeringslagen och syftar till att förbättra anslutningen av bosättningsområden i Düsseldorf - Grevenbroich - Bedburg/Bergheim - Jülich - Aachen -regionen. Ett integrativt tillvägagångssätt inkluderar också ett tidigt deltagande av intressenter och genomförandet av förmånernas analyser. Konstruktionen bör elektrifieras och skapa en kraftfull järnvägsinfrastruktur som gynnar både ekonomisk utveckling och strukturella förändringar. Det uppskattade värdet på studien är 800 000 euro utan moms.

Fokusera på hållbar rörlighet

As part of the traffic turnaround, a pilot project was launched under the name of Kraftraum shuttle in early 2023. This project is a cooperation between the city of Bergheim, the Rhein-Sieg Verkehrsverbund (VRS), the Rhein-Erft-Kreis and the Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft mbH (REVG). Initiativet syftar till att skapa en offentlig, intermunitisk och skalbar plattform för trafik på begäran. Den verkliga driften av plattformen i Bergheim börjar i november 2024, medan körtjänsten i landsbygden i Titz och Rommerskirchen börjar i februari 2025.

De använda skytteln är barriärfria och använder elektriska enheter, vilket främjar en lokal utsläppsfri rörlighet. Denna utveckling gör strävan inte bara att utöka infrastrukturen i Rheinland, utan också att göra hållbara och framtida säkerhet

Sammantaget visar de senaste tillkännagivanden och projekten inom järnvägstransporter i NRW en tydlig positiv trend som är tänkt att gynna både pendlare och den regionala ekonomin.

Details
Quellen