当地运输的未来：新的S-Bahn线结合了古龙水和杜塞尔多夫！

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Mülheim an der Ruhr: Machbarkeitsstudie zur S-Bahn-Verbindung 2040 vorgestellt. Ausbaupläne für bessere Anbindung und Mobilität.
Mülheiman der Ruhr：关于S-Bahn连接的可行性研究，提出了2040年。扩展计划，以提高联系和流动性。 (Symbolbild/ANAG)

在2025年3月21日，作为2040年目标网络的一部分，Go.Rheinland目的协会的主要委员会进行了全面的S-Bahn流量研究结果。这项研究由Go.Rheinland和Rhein-Ruhr运输协会（VRR）委托，显示了一个明确的计划，该计划是对北莱茵 - Westphalia的未来扩展的明确计划。 Spiekermann办公室的专家已经制定了一个首选变体，该版本提供了S-Bahn线S 17和Opladen的S 1之间的联系。

S1将来每半小时都会前往Opladen，而已经在科隆 - 穆尔海姆（Cologne-Mülheim）运行的S17每20分钟向Opladen进行一次扩展。这使Opladen同一平台上的两条线之间的两行之间可以平稳。还创建了从勒沃库森地区到杜塞尔多夫Hauptbahnhof和Düsseldorf机场的新直接连接。

必要的施工工作

实施这些措施需要重大的结构变化。这些包括：

  • 在古龙水 - 穆尔海姆和索林根之间建立了第三首轨道。
  • 在科隆 - 穆尔海姆建造了S 17的螺纹。
  • 创建了四个新站点：科隆 - 霍恩豪斯，科隆 - 杜恩瓦尔德，勒沃库森·莫尔斯布鲁希和索林根·兰德威尔。

可行性研究是在科隆市和勒沃库森市和莱茵河伯格斯奇克雷斯市的财政支持下创建的。此过程的下一步将是与州运输部和DB Infrago AG的协调。另一方面，该项目的时间和细节尚不清楚。

Revierbahn-West的房间分析

计划的路线锚定在Kohlere -diment（Invkg）投资法中，旨在改善杜塞尔多夫的定居区 - 格雷文布鲁希 - 贝德堡/伯格赫姆 - 朱利希 - 尤利希姆 - 亚尚地区。一种综合方法还包括利益相关者的早期参与以及实施福利成本分析。该建筑应设置为电气，并建立强大的铁路基础设施，从而有利于经济发展和结构性变化。该研究的估计价值为80万欧元，没有增值税。

专注于可持续移动性

作为交通转机的一部分，2023年初以Kraftraum班车的名义启动了一个飞行员项目。该项目是伯格海姆市，莱茵 - 塞格尔·韦尔克尔斯弗斯（Rhein-Sieg verkehrsverbund）（VRS）之间的合作。该计划旨在为按需流量创建一个公共，互惠和可扩展的平台。该平台在Bergheim的真实操作始于2024年11月，而Titz和Rommerskirchen的农村城市的驾驶服务将于2025年2月开始。

所使用的班车车辆不含障碍物，并使用电动驱动器，可促进当地的无排放迁移率。这些事态发展使这项工作不仅是为了扩大莱茵兰的基础设施，而且还使可持续和未来的努力

总的来说，NRW铁路运输领域的最新公告和项目表明，明显的积极趋势应该使通勤者和地区经济受益。

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