Основен тест за A59: Екологичен напредък с HVO!
Основен тест за A59: Екологичен напредък с HVO!
На 7 май 2025 г. започва прилагането на важни сгради основни разследвания на A59 в Дуйсбургския кръст и Дуйсбург-Норд. Общо шест купчини проби са включени в различни слоеве почва. Целта на тази мярка е да се проучи капацитетът за носене на натоварване и поведението на настройките на ъндърграунда. Генерираните данни се използват за проектиране и интерпретация на основата на бъдещ мост. Опитите за напрежение включват както вертикални, така и хоризонтални ефекти на мощността, за да се получат обширна представа за стабилността на сградата. Очаква се работата да приключи до края на август 2025 г.
Като част от тази строителна работа се поставя специално значение върху устойчивите материали. Хидотрезираното растително масло (HVO) се използва като синтетично гориво за машините. HVO се прави от масла за зеленчукови отпадъци и животински мазнини и предлага обещаваща, устойчива алтернатива на конвенционалните изкопаеми горива. supertipp-online.de подчертава, че HVO може да причини емисии на CO2 в сравнение с традиционните Diesel Coy, е поддържан. Целият парк с устройства на Züblin Spezialtiefbau GmbH, който е отговорен за строителните работи, се управлява изключително с HVO, откакто строителството започва на 24 февруари 2025 г.
Устойчивост във фокус
Усилията за системи за устойчиво задвижване не се ограничават само до строителния сектор, но и преминават през различни индустрии в Германия. Deutsche Bahn също активно проверява потенциала на алтернативните горива. HVO се тества по-специално в техните стоки, регионални и дълги разстояния, за да се подобри балансът на CO2. устойчивост.deutschebahn.com Отчети, които db cargo conxtal diesel gones, такива като логьомите от сериите DB от сериите 261. изчерпателно изследвани.
; Интересно е, че HVO се използва и в района на DB Regio, който е отговорен за местния транспорт на пътници, за да се намали въздействието върху околната среда. През 2020 г. са проведени изпитвания за изпитване с по -стария двигател MTU 6h 1800 R82 за тестване на използваемостта на HVO.Критични перспективи на HVO
Използването на HVO, особено в мобилността, не трябва да се гледа некритично. vision-mobility.de emphasizes that HVO100 promises short-term CO2 reductions, but long-term solutions remain questionable. В момента пазарът няма достатъчно суровини, за да постигне значителен напредък. Намаляването на CO2 до 90 процента се прилага само ако HVO се произвежда от стари масла или мазнини. Използването на пресни растителни масла не води до същите спестявания.
В допълнение, общият баланс трябва да отчита и многобройните други употреби на отпадъчните масла, които могат да предлагат по -големи спестявания. Хидратичната технология за производството на HVO е скъпа и първоначално е разработена за обработка на палмово масло. Необходимостта от биогенни стари масла в други индустрии е висока, което може да доведе до потенциален конфликт по отношение на използването на ресурси. В обобщение се вижда, че използването на HVO в различни области на трафика има потенциал, но също така е свързано със значителни предизвикателства и ограничения. Дискусията за алтернативните горива е много повече от технически въпрос; Той също така включва по -дълбоки икономически и екологични съображения.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |