Základní test na A59: Ekologický pokrok s HVO!

Veröffentlicht:

Von:

Am 7. Mai 2025 untersucht Duisburg den Baugrund für eine Brücke, während alternative Kraftstoffe wie HVO getestet werden.
Dne 7. května 2025 Duisburg zkoumal budovu pro most, zatímco testována alternativní paliva, jako je HVO. (Symbolbild/ANAG)

Dne ​​7. května 2025 začala implementace důležitých budov základních vyšetřování na A59 v Duisburg Cross a Duisburg-Nord. Do různých vrstev půdy je začleněno celkem šest hromádek vzorku. Cílem tohoto opatření je prozkoumat kapacitu zatížení a nastavovací chování podzemí. Generovaná data se používají k návrhu a interpretaci zakládajícího systému budoucího mostu. Pokusy na stres zahrnují vertikální i horizontální účinky na výkony, aby se získaly rozsáhlé poznatky o stabilitě budovy. Očekává se, že práce bude dokončena do konce srpna 2025.

V rámci této stavební práce je na udržitelných materiálech kladen zvláštní význam. Hydotreated rostlinný olej (HVO) se používá jako syntetické palivo pro stroje. HVO se vyrábí z rostlinných odpadních olejů a živočišných tuků a nabízí slibnou a udržitelnou alternativu k konvenční fosilní paliva. superTipp-online.de zdůrazňuje, že HVO může způsobit tradiční uzavřený COCES. Celý park zařízení Züblin Spezialtiefbau GmbH, který je zodpovědný za stavební práce, byl provozován výhradně od HVO od začátku výstavby 24. února 2025.

udržitelnost v zaměření

Úsilí o udržitelné systémy pohonu je omezeno pouze na stavební sektor, ale také probíhá různými průmyslovými odvětvími v Německu. Deutsche Bahn také aktivně kontroluje potenciál alternativních paliv. HVO je testováno zejména ve svém zboží, regionálních a dálkových vlacích, aby se zlepšil rovnováhu CO2. udržitelnost. zkoumané.

O testech testů na reviziované motory, jako je MTU 8V 4000 R43, jsou stanoveny výkonové charakteristiky a emise výfukových plynů ve srovnání s konvenční naftou. Je zajímavé, že HVO se také používá v oblasti DB Regio, která je zodpovědná za místní železniční osobní dopravu, ke snížení dopadu na životní prostředí. V roce 2020 byly provedeny testovací zkoušky se starším motorem MTU 6H 1800 R82, aby se otestovala použitelnost HVO.

Kritické perspektivy na HVO

Použití HVO, zejména v mobilitě, nelze vnímat nekriticky. Vision-mobility.de Zdůrazňuje, že HVO100 slibuje redukce CO2, ale dlouhodobá řešení zůstávají. Trh v současné době nemá dostatek surovin, aby dosáhl významného pokroku. Snížení CO2 až o 90 procent platí pouze tehdy, pokud je HVO produkováno ze starých olejů nebo tuků. Použití čerstvých rostlinných olejů nevede ke stejným úsporám.

Kromě toho musí celková rozvaha také vzít v úvahu četná další použití odpadních olejů, které mohou nabídnout větší úspory. Technologie hydrátu pro výrobu HVO je drahá a byla původně vyvinuta pro zpracování palmového oleje. Potřeba biogenních starých olejů v jiných průmyslových odvětvích je vysoká, což může vést k potenciálnímu konfliktu, pokud jde o využití zdrojů.

Stručně řečeno, je vidět, že použití HVO v různých oblastech provozu má potenciál, ale je také spojeno se značnými výzvami a omezeními. Diskuse o alternativních palivech je mnohem víc než jen technická otázka; Zahrnuje také hlubší ekonomické a ekologické úvahy.

Details
Quellen