Alapvető teszt az A59 -en: Környezetbarát haladás a HVO -val!

Alapvető teszt az A59 -en: Környezetbarát haladás a HVO -val!

2025. május 7-én, a Duisburg-kereszt és a Duisburg-Nord A59-es alapvető alapvető vizsgálatainak végrehajtása megkezdődött. Összesen hat minta cölöp beépül a különféle talajrétegekbe. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy megvizsgálja a terhelési képességet és a földalatti beállítási viselkedést. A létrehozott adatokat egy jövőbeli híd alapító rendszerének megtervezésére és értelmezésére használják. A feszültségkísérletek magukban foglalják mind a függőleges, mind a vízszintes teljesítményhatásokat annak érdekében, hogy kiterjedt betekintést nyerjenek az épület stabilitására. A munka várhatóan 2025 augusztus végére fejeződik be.

Ennek az építési munkának a részeként a fenntartható anyagokra különös jelentőséggel bírnak. A hydot -kezelt növényi olajat (HVO) a gépek szintetikus üzemanyagként használják. A HVO növényi hulladékolajokból és állati zsírokból készül, és ígéretes, fenntartható alternatívát kínál a hagyományos fosszilis tüzelőanyagok számára. Supertipp-Online.de Hangsúlyozza, hogy a HVO kevesebb CO2 kibocsátást okozhat, mint a hagyományos diesel ciklus. A Züblin Spezialtiefbau GmbH teljes eszközparkját, amely az építési munkáért felelős, kizárólag a HVO -val működött, mivel az építés 2025. február 24 -én kezdődött.

fenntarthatóság a fókuszban

A fenntartható meghajtó rendszerekre irányuló erőfeszítések nemcsak az építőiparra korlátozódnak, hanem a németországi különféle iparágakon keresztül is. A Deutsche Bahn szintén aktívan ellenőrzi az alternatív üzemanyagok potenciálját. A HVO-t különösen az áruk, a regionális és a távolsági vonatokban tesztelik a CO2 egyensúlyának javítása érdekében. fenntarthatóság.deutschebahn.com arról számol be megvizsgálták.

A felülvizsgált motorok teszteléséről, például az MTU 8V 4000 R43, a teljesítményjellemzőket és a kipufogógáz -kibocsátást meghatározzuk a hagyományos dízelhez képest. Érdekes, hogy a HVO -t a DB Regio területén is használják, amely a helyi vasúti utasszállításért felelős a környezeti hatás csökkentése érdekében. 2020 -ban tesztpados vizsgálatokat végeztünk a régebbi MTU 6h 1800 R82 motorral a HVO használhatóságának tesztelésére.

Kritikus perspektívák a HVO -n

A HVO használata, különösen a mobilitásban, nem tekinthető kritikát. Vision-Mobility.de Hangsúlyozza, hogy a HVO100 rövid távú CO2-redukciókat ígér, de hosszú lejáratú megoldások továbbra is megkérdőjelezhetőek. A piacnak jelenleg nincs elegendő nyersanyaga ahhoz, hogy jelentős előrelépést elérjen. A CO2 90 % -os csökkentése csak akkor érvényes, ha a HVO -t régi olajokból vagy zsírokból állítják elő. A friss növényi olajok használata nem vezet ugyanolyan megtakarításokhoz.

Ezenkívül a teljes mérlegnek figyelembe kell vennie a hulladékolajok számos egyéb felhasználását is, amelyek nagyobb megtakarítást kínálhatnak. A HVO -termelés hidrát -technológiája drága, és eredetileg a pálmaolaj feldolgozására fejlesztették ki. A biogén régi olajok szükségessége más iparágakban magas, ami az erőforrás -felhasználás szempontjából potenciális konfliktushoz vezethet.