Pagrindinis A59 testas: ekologiška pažanga naudojant HVO!

Pagrindinis A59 testas: ekologiška pažanga naudojant HVO!

2025 m. Gegužės 7 d. Pradėjo įgyvendinti svarbius pagrindinius A59 tyrimus apie A59 Duisburgo kryžių ir Duisburg-Nord. Iš viso šeši mėginių poliai yra įtraukti į skirtingus dirvožemio sluoksnius. Šios priemonės tikslas yra ištirti apkrovos pajėgumą ir požemio nustatymo elgseną. Generuoti duomenys naudojami kuriant ir aiškinant būsimo tilto steigimo sistemą. Bandymai dėl streso apima ir vertikalų, ir horizontalų galios efektą, kad būtų galima įgyti išsamią įžvalgą apie pastato stabilumą. Tikimasi, kad darbas bus baigtas iki 2025 m. Rugpjūčio pabaigos.

Vykdant šį statybos darbus, ypač svarbi yra tvarios medžiagos. HydoTeruotas augalinis aliejus (HVO) naudojamas kaip sintetinis kuras mašinoms. HVO gaminamas iš augalinių aliejų ir gyvulinių riebalų ir siūlo perspektyvią, tvarią alternatyvą įprastiniam iškastiniam kurtui. Supertipp-online.de. Visas Züblino „Spezialtiefbau GmbH“ prietaisų parkas, atsakingas už statybos darbus, buvo valdomas tik su HVO nuo tada, kai statybos prasidėjo 2025 m. Vasario 24 d.

Pastangos tvarioms važiavimo sistemoms yra ne tik statybos sektoriaus, bet ir įvairios Vokietijos pramonės šakos. „Deutsche Bahn“ taip pat aktyviai tikrina alternatyvaus kuro potencialą. HVO ypač tikrinamas jų prekėse, regioniniuose ir tolimesniuose traukiniuose, siekiant pagerinti CO2 balansą. sustainability.deutschebahn.com reports that DB Cargo conventional diesel engines, such as the locomotives of the series 261, are išsamiai ištirta.

Apie variklių, tokių kaip „MTU 8V 4000 R43“, bandymų testus, nustatomos veikimo charakteristikos ir išmetamųjų dujų išmetimai, palyginti su įprastu dyzelinu. Įdomu, kad HVO taip pat naudojamas DB regio rajone, kuris yra atsakingas už vietinį keleivių geležinkelio transportą, siekiant sumažinti poveikį aplinkai. 2020 m. Buvo atlikti bandymo stendo bandymai su senesniu MTU 6H 1800 R82 varikliu, kad būtų galima patikrinti HVO naudojimą.

kritinės HVO

HVO, ypač mobilumo, naudojimas negali būti vertinamas nekritiškai. matym-mobility.de pabrėžiama, kad HVO100 pažada trumpalaikius CO2 mažinimus, tačiau tolimas sprendimas. Šiuo metu rinkoje nėra pakankamai žaliavų, kad būtų padaryta didelė pažanga. CO2 sumažinimas iki 90 procentų taikomas tik tuo atveju, jei HVO gaminamas iš senų aliejų ar riebalų. Šviežių augalinių aliejų naudojimas nesutampa.

Be to, bendrame balanse taip pat turi būti atsižvelgiama į daugybę kitų alyvų atliekų naudojimo būdų, kurie gali sutaupyti didesnes santaupas. HVO gamybos hidratų technologija yra brangi ir iš pradžių buvo sukurta palmių aliejaus apdorojimui. Biogeninių senų aliejų poreikis kitose pramonės šakose yra didelis, o tai gali sukelti galimą konfliktą išteklių naudojimo prasme.