Pamata tests A59: videi draudzīgs progress ar HVO!

Pamata tests A59: videi draudzīgs progress ar HVO!

2025. gada 7. maijā sākās svarīgu pamatizmaksu ieviešana A59 Duisburgas krusta un Duisburg-ord. Kopumā seši paraugu pāļi tiek iekļauti dažādos augsnes slāņos. Šī pasākuma mērķis ir izpētīt pazemes slodzes spēju un iestatīšanas izturēšanos. Ģenerētie dati tiek izmantoti, lai izstrādātu un interpretētu nākotnes tilta dibināšanas sistēmu. Stresa mēģinājumos ietilpst gan vertikālā, gan horizontālā jaudas ietekme, lai iegūtu plašu ieskatu par ēkas stabilitāti. Paredzams, ka darbs tiks pabeigts līdz 2025. gada augusta beigām.

Šī būvdarbu ietvaros īpaša nozīme tiek piešķirta ilgtspējīgiem materiāliem. Hydotreted augu eļļu (HVO) izmanto kā sintētisku degvielu mašīnām. HVO ir izgatavots no augu atkritumu eļļām un dzīvnieku taukiem un piedāvā daudzsološu, ilgtspējīgu alternatīvu parastajam fosilajam kurināmajam. supertipp-online.de uzsver, ka hvo var izraisīt mazāk CO2 emisijas salīdzinājumā ar tradicionālo diesel slēgtu cocle cocle. Viss Cüblin Spezialtiefbau GmbH ierīces parks, kas ir atbildīgs par celtniecības darbiem, darbojas tikai ar HVO kopš celtniecības sākuma 2025. gada 24. februārī.

Ilgtspējība fokusā

Centieni ilgtspējīgām piedziņas sistēmām ir ierobežoti ne tikai ar būvniecības nozari, bet arī notiek dažādās nozarēs Vācijā. Deutsche Bahn arī aktīvi pārbauda alternatīvās degvielas potenciālu. HVO jo īpaši tiek pārbaudīts savās precēs, reģionālajos un tālsatiksmes vilcienos, lai uzlabotu CO2 līdzsvaru. ilgtspējība.deutschebahn.com ziņo, ka db kravas ir izpratnes par vietām, piemēram, tādas vietas, kurām ir izpratnes veidi, kā vietne, kas ir izpratne par vietām, kas ir izpratnes veidi. pārbaudīts.

Par pārskatīto motoru testēšanas testiem, piemēram, MTU 8V 4000 R43, tiek noteiktas veiktspējas īpašības un izplūdes emisijas, salīdzinot ar parasto dīzeļdegvielu. Interesanti, ka HVO tiek izmantots arī DB Regio apgabalā, kas ir atbildīgs par vietējo dzelzceļa pasažieru transportu, lai samazinātu ietekmi uz vidi. 2020. gadā tika veikti testa stenda izmēģinājumi ar vecāku MTU 6H 1800 R82 motoru, lai pārbaudītu HVO lietojamību.

HVO

HVO izmantošana, īpaši mobilitāte, nav nekritiski jāuzskata. vīzija-mobility.de uzsver, ka hvo100 sola īstermiņa CO2 samazināšanas samazinājumu, bet ilgstoši risinājumi paliek jautājumi. Pašlaik tirgū nav pietiekami daudz izejvielu, lai panāktu ievērojamu progresu. CO2 samazinājums līdz 90 procentiem attiecas tikai tad, ja HVO tiek ražots no vecām eļļām vai taukiem. Svaigu augu eļļu izmantošana neizraisa vienādus ietaupījumus.

Turklāt kopējā bilancē jāņem vērā arī daudzi citi atkritumu eļļu lietojumi, kas var piedāvāt lielākus ietaupījumus. HVO ražošanas hidrāta tehnoloģija ir dārga un sākotnēji tika izstrādāta palmu eļļas apstrādei. Nepieciešamība pēc vecām biogēnām eļļām citās nozarēs ir liela, kas var izraisīt iespējamu konfliktu resursu izmantošanas ziņā.