Teste básico no A59: Progresso ambientalmente amigável com o HVO!

Teste básico no A59: Progresso ambientalmente amigável com o HVO!

Em 7 de maio de 2025, a implementação de importantes investigações básicas no A59 na Cruz de Duisburg e o Duisburg-Nord começou. Um total de seis pilhas de amostras são incorporadas em diferentes camadas de solo. O objetivo desta medida é examinar a capacidade de carga e o comportamento de configuração do subsolo. Os dados gerados são usados ​​para projetar e interpretar o sistema fundador de uma ponte futura. As tentativas de estresse incluem efeitos de potência vertical e horizontal, a fim de obter insights extensos sobre a estabilidade do edifício. Espera -se que o trabalho seja concluído até o final de agosto de 2025.

Como parte desse trabalho de construção, é colocada uma importância especial em materiais sustentáveis. O óleo vegetal hidrotratado (HVO) é usado como combustível sintético para as máquinas. O HVO é feito de óleos residuais de vegetais e gorduras animais e oferece uma alternativa promissora e sustentável aos combustíveis fósseis convencionais. supertipp-online.de O raciocina que o HVO pode causar menos CO2 ema-2, que o HVOLET pode causar menos de co2 "> Todo o parque de dispositivos de Züblin Spezialtiefbau GmbH, responsável pelas obras, foi operado exclusivamente com o HVO desde que a construção começou em 24 de fevereiro de 2025.

Sustentabilidade em foco

Os esforços para os sistemas de acionamento sustentável não se limitam apenas ao setor de construção, mas também passam por várias indústrias na Alemanha. Deutsche Bahn também está verificando ativamente o potencial de combustíveis alternativos. O HVO é testado em particular em seus bens, trens regionais e de longa distância para melhorar o equilíbrio de CO2. Sustentabilidade. examinado de forma abrangente.

O uso do HVO, especialmente na mobilidade, não deve ser visto de forma acriticamente. Vision-Mobility.de Enfatiza que o HVO100 promete soluções de co2 de curta duração. Atualmente, o mercado não possui matérias -primas suficientes para fazer progressos significativos. A redução de CO2 de até 90 % só se aplica se o HVO for produzido a partir de óleos antigos ou gorduras. O uso de óleos vegetais frescos não leva à mesma economia.

Além disso, o balanço geral também deve levar em consideração os inúmeros outros usos de óleos residuais, o que pode oferecer uma economia maior. A tecnologia de hidrato para a produção de HVO é cara e foi originalmente desenvolvida para o processamento de óleo de palma. A necessidade de óleos antigos biogênicos em outras indústrias é alta, o que pode levar a um possível conflito em termos de uso de recursos.