Duisburg na cestě do metropole kola - Greens a ADFC zvyšují alarm!

Veröffentlicht:

Von:

ADFC Duisburg und Grüne diskutieren am 4.04.2025 Möglichkeiten für ein fahrradfreundlicheres Duisburg – weitere Treffen geplant.
ADFC Duisburg a Greens budou diskutovat o příležitostech 4. dubna 2025 pro více naplánované schůzky na kole. (Symbolbild/ANAG)

Dne ​​4. dubna 2025 došlo k důležitému setkání mezi generálním německým cyklistickým klubem (ADFC) Duisburgem a členy kola AG Green Duisburg. Společně se shromáždili v okresní kanceláři Greens, aby diskutovali o budoucím designu více kola Duisburgu. Cílem bylo diskutovat o možné spolupráci mezi oběma organizacemi a načrtnout kroky ke zlepšení cyklistické infrastruktury ve městě. ADFC vyjádřila jasná očekávání zelených, zejména s ohledem na významné umístění pro cyklistiku v městských tělech a v public relations. Tato tvrzení byla podporována Greens s běžným přesvědčením, že je nutné více kola -přívětivější městské panoráma v Duisburgu.

V rozhovorech došlo k dohodě o vizi rozvoje Duisburgu do města v budoucnu, které podporuje cyklistiku a zvyšuje ji bezpečnější. Výměna byla hodnocena jako produktivní a další setkání před letními prázdniny je již naplánováno. Kromě Zelení se obě strany také snaží o rozhovory se zástupci SPD, CDU a levice, aby dosáhli široké podpory jejich projektu. Tato spolupráce je obzvláště důležitá pro podporu dobře založených politických rozhodnutí a k senzibilizaci veřejnosti na četné výhody zlepšeného provozu na kole.

Spokojenost cyklistiky v Německu

Od roku 2019 společnost Wettringen investovala více než čtyři miliony EUR do cyklistických projektů, včetně výstavby mostů cyklistických cest a širokých ulic pro kola pro spojení se sousedními obcemi. Adaptivní osvětlovací systémy také zvyšují bezpečnost na cyklotrasech. Tato opatření ukazují, jak důležité je, aby obce aktivně pracují na zlepšení infrastruktury. To je také nalezeno v hlasu Federální předsedy ADFC Rebeccy Peters, což zdůrazňuje, že trend pro cyklistiku musí být podporován.

Města v klimatu na kole

V celonárodním hodnocení však existují také rozdíly mezi městy. Brémy získaly třídu 3,6 v kategorii měst s více než 500 000 obyvateli, následoval Frankfurt Am Main a Hanover. Se třídou je Münster ve městech více než 200 000 obyvatel 3,0 freestyle. Současná města jako Kolín nad Rýnem zlepšily své hodnoty a ukazují, že v menších hodnocech je také pokrok. Naproti tomu Lüdenscheid vyniká s nejhorším hodnocením 5,15 a má akutní dopravní problémy.

Federální ministr dopravy Volker Wissing podporuje rozšíření cyklistické infrastruktury a odvolává obce k použití příslušných nabídek financování. Zbývá zjistit, zda může Duisburg těžit z této politické podpory za účelem dosažení cílů formulovaných na schůzce. Silnější síť s jinými stranami a společný závazek vůči cyklistům by mohlo být klíčem k koly přátelskému Duisburgu.

Details
Quellen