Το Duisburg στο δρόμο προς τη Μητρόπολη ποδηλάτων - τα Πράσινη και η ADFC αυξάνουν τον συναγερμό!
Το Duisburg στο δρόμο προς τη Μητρόπολη ποδηλάτων - τα Πράσινη και η ADFC αυξάνουν τον συναγερμό!
Στις 4 Απριλίου 2025, υπήρξε μια σημαντική συνάντηση μεταξύ του γενικού γερμανικού ποδηλάτου (ADFC) Duisburg και των μελών του ποδηλάτου AG του πράσινου Duisburg. Μαζί συγκεντρώθηκαν στο γραφείο του Πράσινου Περιφερειακού Γραφείου για να συζητήσουν το μελλοντικό σχεδιασμό ενός φιλικού προς το ποδήλατο Duisburg. Ο στόχος ήταν να συζητηθεί μια πιθανή συνεργασία μεταξύ των δύο οργανισμών και να σκιαγραφήσουμε συγκεκριμένα βήματα για τη βελτίωση της ποδηλασίας στην πόλη. Το ADFC εξέφρασε σαφείς προσδοκίες των Πράσινων, ιδίως όσον αφορά τη σημαντική τοποθέτηση για την ποδηλασία σε αστικά σώματα και στις δημόσιες σχέσεις. Οι ισχυρισμοί αυτοί υποστηρίχθηκαν από τους Πράσινους με την κοινή πεποίθηση ότι είναι απαραίτητη ένα φιλικό προς το ποδήλατο στο Duisburg.
Στις συνομιλίες, υπήρξε συμφωνία για το όραμα της ανάπτυξης του Duisburg σε μια πόλη στο μέλλον που προάγει την ποδηλασία και το καθιστά πιο ασφαλές. Η ανταλλαγή αξιολογήθηκε ως παραγωγική και μια άλλη συνάντηση πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές έχει ήδη προγραμματιστεί. Εκτός από τα πράσινα, και οι δύο πλευρές προσπαθούν επίσης για συνομιλίες με εκπροσώπους της SPD, CDU και της Αριστερά για να επιτύχουν ευρεία υποστήριξη για το έργο τους. Αυτή η συνεργασία είναι ιδιαίτερα σημαντική για να υποστηρίξει καλά τις πολιτικές αποφάσεις και να ευαισθητοποιηθεί το κοινό στα πολυάριθμα πλεονεκτήματα της βελτιωμένης κυκλοφορίας ποδηλάτων.
Ικανοποίηση ποδηλασίας στη Γερμανία
Πόλεις στο δοκιμαστικό κλιματισμό ποδηλάτων
Στην εθνική βαθμολογία, ωστόσο, υπάρχουν επίσης διαφορές μεταξύ των πόλεων. Η Βρέμη απονεμήθηκε βαθμός 3,6 στην κατηγορία των πόλεων με περισσότερους από 500.000 κατοίκους, ακολουθούμενη από τη Φρανκφούρτη AM Main και το Hanover. Με βαθμό, το Münster είναι 3,0 freestyle στις πόλεις πάνω από 200.000 κατοίκους. Οι σημερινές πόλεις όπως η Κολωνία και η Βόννη έχουν βελτιώσει τις αξίες τους και δείχνουν ότι υπάρχει επίσης πρόοδος σε μικρότερους δήμους. Αντίθετα, ο Lüdenscheid ξεχωρίζει με τη χειρότερη βαθμολογία 5.15 και έχει οξεία κυκλοφορία.
Ο ομοσπονδιακός υπουργός μεταφορών Volker Wissing υποστηρίζει την επέκταση της ποδηλασίας υποδομής και προσφυγίζει στους δήμους να χρησιμοποιούν τις κατάλληλες προσφορές χρηματοδότησης. Παραμένει να δούμε αν το Duisburg μπορεί επίσης να επωφεληθεί από αυτή την πολιτική υποστήριξη προκειμένου να επιτευχθεί οι στόχοι που διατυπώθηκαν στη συνεδρίαση. Μια ισχυρότερη δικτύωση με άλλα μέρη και μια κοινή δέσμευση για τους ποδηλάτες θα μπορούσε να είναι το κλειδί για ένα πιο φιλικό προς το ποδήλατο Duisburg.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |