Duisburg en el camino a la metrópoli de la bicicleta: ¡los verdes y ADFC aumentan la alarma!
Duisburg en el camino a la metrópoli de la bicicleta: ¡los verdes y ADFC aumentan la alarma!
El 4 de abril de 2025, hubo una importante reunión entre el Duisburg General German Bicycle Club (ADFC) y miembros de la bicicleta AG del Duisburgo verde. Juntos se reunieron en la oficina del distrito de Verdes para discutir el diseño futuro de un Duisburg más amigo de la bicicleta. El objetivo era discutir una posible cooperación entre las dos organizaciones y dibujar pasos concretos para mejorar la infraestructura de ciclismo en la ciudad. El ADFC expresó expectativas claras de los Verdes, en particular con respecto al posicionamiento significativo para el ciclismo en los cuerpos urbanos y en las relaciones públicas. Estas afirmaciones fueron apoyadas por los Verdes con la convicción común de que es necesario un paisaje urbano más amigo de bicicletas en Duisburg.
En las conversaciones, hubo un acuerdo sobre la visión de desarrollar Duisburg en una ciudad en el futuro que promueve el ciclismo y lo hace más seguro. El intercambio fue calificado como productivo, y otra reunión antes de las vacaciones de verano ya está siendo planificada. Además de los Verdes, ambas partes también se esfuerzan por las conversaciones con representantes del SPD, CDU y la izquierda para lograr un amplio apoyo para su proyecto. Esta cooperación es particularmente importante para apoyar las decisiones políticas bien fundadas y sensibilizar al público a las numerosas ventajas del tráfico de bicicletas mejorado.
Satisfacción del ciclismo en Alemania
ciudades en la prueba de clima de bicicletas
En la calificación nacional, sin embargo, también hay diferencias entre las ciudades. Bremen recibió una calificación de 3.6 en la categoría de ciudades con más de 500,000 habitantes, seguido de Frankfurt AM Main y Hanover. Con una calificación, Münster es 3.0 estilo libre en las ciudades de más de 200,000 habitantes. Las ciudades actuales como Colonia y Bonn han mejorado sus valores y muestran que también hay progresos en municipios menores. En contraste, Lüdenscheid se destaca con la peor calificación de 5.15 y tiene problemas de tráfico agudos.
El Ministro Federal de Transporte, Volker Wissing, apoya la expansión de la infraestructura de ciclismo y apela a los municipios para utilizar las ofertas de financiación apropiadas. Queda por ver si Duisburg también puede beneficiarse de este apoyo político para lograr los objetivos formulados en la reunión. Una red más fuerte con otras partes y un compromiso común con los ciclistas podría ser la clave para un Duisburg más amigo de la bicicleta.
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