Duisburg teel jalgratta metropolisse - rohelised ja ADFC tõstavad äratuse!

Veröffentlicht:

Von:

ADFC Duisburg und Grüne diskutieren am 4.04.2025 Möglichkeiten für ein fahrradfreundlicheres Duisburg – weitere Treffen geplant.
ADFC Duisburg ja Greens arutavad 4.0 aprillil, 2025. aasta võimalusi jalgratta -sõbralikuma Duisburgi jaoks - kavandatud edasised koosolekud. (Symbolbild/ANAG)

4. aprillil 2025 toimus oluline kohtumine Saksamaa jalgrattaklubi (ADFC) Duisburgi ja Green Duisburgi jalgratta AG liikmete vahel. Koos kogunesid nad Greensi ringkonna büroosse, et arutada jalgratta -sõbralikuma Duisburgi edaspidist kujundust. Eesmärk oli arutada kahe organisatsiooni võimalikku koostööd ja visandada konkreetsed sammud linna jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamiseks. ADFC väljendas selgeid ootusi roheliste suhtes, eriti seoses olulise positsioneerimisega jalgrattasõiduks linnakehades ja avalike suhete osas. Neid väiteid toetasid rohelised ühise veendumusega, et Duisburgis on vaja jalgrattasõbralikumat linnapilti.

Vestlustes oli tulevikus kokkulepe Duisburgi arendamise visiooniga, mis propageerib jalgrattasõitu ja muudab selle turvalisemaks. Vahetust hinnati produktiivseks ja veel üks kohtumine enne suvepuhkust on juba kavandatud. Lisaks rohelistele püüdlevad mõlemad pooled ka SPD, CDU ja vasakpoolsete esindajatega, et saavutada oma projekti laiaulatuslik toetus. See koostöö on eriti oluline, et toetada hästi alustatud poliitilisi otsuseid ja avalikkuse tundmiseks parema jalgrattaliikluse arvukate eeliste suhtes.

jalgrattasõiduga rahulolu Saksamaal

Alates 2019. aastast on Wetteringen investeerinud jalgrattasõiduprojektidesse üle nelja miljoni euro, sealhulgas jalgrattatee sildade ja laiade jalgrattatänavate ehitamise naabruses asuvate omavalitsustega ühendamiseks. Adaptiivsed valgustussüsteemid suurendavad ka rattateede ohutust. Sellised meetmed näitavad, kui oluline on see, et omavalitsused töötavad aktiivselt infrastruktuuri parandamisega. Seda leidub ka ADFC föderaalse esimehe Rebecca Petersi hääl, mis rõhutab, et jalgrattasõidu suundumust tuleb toetada.

Linnad jalgratta kliimatestides

Üleriigilises reitingus on aga erinevusi ka linnade vahel. Bremenile anti linnade kategoorias 3,6 hinnet üle 500 000 elaniku, millele järgnesid Frankfurt Am Main ja Hannover. Hinnega on Münster 3,0 vabamaadlusega linnades üle 200 000 elaniku. Praegused linnad nagu Köln ja Bonn on parandanud oma väärtusi ja näidanud, et vähem hinnatud omavalitsustes on edusamme. Seevastu paistab Lüdenscheid silma halvima hinnaga 5,15 ja sellel on ägedad liiklusprobleemid.

Föderaalne transpordiminister Volker Wissing toetab jalgrattasõidu infrastruktuuri laienemist ja kaebusi omavalitsustele sobivate rahastamispakkumiste kasutamiseks. Jääb üle vaadata, kas Duisburg saab sellest poliitilisest toetusest kasu ka kohtumisel sõnastatud eesmärkide saavutamiseks. Tugevam võrgustike loomine teiste parteidega ja jalgratturite ühine pühendumus võiks olla jalgratta -sõbralikuma Duisburgi võti.

Details
Quellen