Duisburga ceļā uz velosipēdu metropoli - zaļumi un ADFC paaugstina trauksmi!

Duisburga ceļā uz velosipēdu metropoli - zaļumi un ADFC paaugstina trauksmi!
2025. gada 4. aprīlī notika svarīga tikšanās starp vispārējo vācu velosipēdu klubu (ADFC) Duisburgu un zaļās Duisburgas velosipēdu Ag locekļiem. Kopā viņi pulcējās Zaļo rajona birojā, lai pārrunātu ar velosipēdu draudzīgāku Duisburgas turpmāko dizainu. Mērķis bija apspriest iespējamo abu organizāciju sadarbību un skicēt konkrētus pasākumus, lai uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru pilsētā. ADFC pauda skaidras zaļumu cerības, jo īpaši attiecībā uz nozīmīgu pozīciju riteņbraukšanai pilsētu organizācijās un sabiedriskajās attiecībās. Šīs prasības atbalstīja zaļumi ar kopīgu pārliecību, ka ir nepieciešama velosipēdu draudzīgāka pilsētas ainava Duisburgā.
Sarunās nākotnē bija vienošanās par redzējumu par Duisburgas attīstību pilsētā, kas veicina riteņbraukšanu un padara to drošāku. Apmaiņa tika novērtēta kā produktīva, un vēl viena sanāksme pirms vasaras brīvdienām jau tiek plānota. Papildus zaļumiem abas puses arī cenšas sarunās ar SPD, CDU un kreiso pārstāvjiem, lai sasniegtu plašu atbalstu viņu projektam. Šī sadarbība ir īpaši svarīga, lai atbalstītu labi izteiktus politiskos lēmumus un izjust sabiedrību pret daudzajām uzlabotās velosipēdu satiksmes priekšrocībām.
Vācijā esošajā riteņbraukšanā Vācijā
Pilsētas velosipēdu klimata testā
Valsts mēroga reitingā tomēr pastāv arī atšķirības starp pilsētām. Brēmenei tika piešķirta atzīme 3,6 pilsētu kategorijā ar vairāk nekā 500 000 iedzīvotāju, kam sekoja Frankfurtes AM Main un Hanover. Ar atzīmi Münster ir 3,0 frīstails pilsētās, kas pārsniedz 200 000 iedzīvotāju. Pašreizējās pilsētas, piemēram, Ķelne un Bonna, ir uzlabojušas savas vērtības un parāda, ka ir arī progress mazāk novērtētās pašvaldībās. Turpretī Lüdennscheid izceļas ar vissliktāko vērtējumu 5,15, un tam ir akūtas satiksmes problēmas.
Federālais transporta ministrs Volkers Vissings atbalsta riteņbraukšanas infrastruktūras paplašināšanu un aicina pašvaldības izmantot atbilstošus finansējuma piedāvājumus. Atliek redzēt, vai Duisburga var gūt labumu arī no šī politiskā atbalsta, lai sasniegtu sanāksmē formulētos mērķus. Spēcīgāka tīkla veidošana ar citām pusēm un kopīga saistība ar velosipēdistiem varētu būt atslēga uz velosipēdu draudzīgāku Duisburgu.
Details | |
---|---|
Quellen |