Duisburg på vei til sykkelmetropolen - greener og ADFC løfter alarmen!

Veröffentlicht:

Von:

ADFC Duisburg und Grüne diskutieren am 4.04.2025 Möglichkeiten für ein fahrradfreundlicheres Duisburg – weitere Treffen geplant.
ADFC Duisburg og Greens vil diskutere 4.0. april 2025 muligheter for en mer sykkelvennlig Duisburg - ytterligere møter planlagt. (Symbolbild/ANAG)

4. April 2025 var det et viktig møte mellom General German Bicycle Club (ADFC) Duisburg og medlemmer av sykkelen AG i Green Duisburg. Sammen samlet de seg på Greens District Office for å diskutere den fremtidige utformingen av en mer sykkelvennlig Duisburg. Målet var å diskutere et mulig samarbeid mellom de to organisasjonene og å tegne konkrete trinn for å forbedre sykkelinfrastrukturen i byen. ADFC uttrykte klare forventninger til greenene, spesielt med hensyn til betydelig posisjonering for sykling i urbane kropper og i PR. Disse påstandene ble støttet av greenene med den vanlige overbevisningen om at et mer sykkelvennlig bybilde i Duisburg er nødvendig.

I samtalene var det enighet om visjonen om å utvikle Duisburg til en by i fremtiden som fremmer sykling og gjør det sikrere. Børsen ble vurdert som produktiv, og et annet møte før sommerferien er allerede planlagt. I tillegg til greenene, streber begge sider også for samtaler med representanter for SPD, CDU og Venstre for å oppnå bred støtte til prosjektet sitt. Dette samarbeidet er spesielt viktig for å støtte godt grunnlagte politiske beslutninger og for å sensibilisere publikum for de mange fordelene ved forbedret sykkeltrafikk.

Syklingtilfredshet i Tyskland

Siden 2019 har Watttringen investert over fire millioner euro i sykkelprosjekter, inkludert bygging av sykkelbroer og brede sykkelgater for kobling til nabokommunene. Adaptive belysningssystemer øker også sikkerheten på sykkelstiene. Slike tiltak viser hvor viktig det er at kommuner aktivt jobber med å forbedre infrastrukturen. Dette finnes også i stemmen til ADFC føderale styreleder Rebecca Peters, som understreker at trenden for sykling må støttes.

Byer i sykkelklimatesten

I den landsomfattende vurderingen er det imidlertid også forskjeller mellom byene. Bremen ble tildelt en karakter på 3,6 i kategorien byer med over 500 000 innbyggere, etterfulgt av Frankfurt Am Main og Hanover. Med en karakter er Münster 3,0 fristil i byene over 200 000 innbyggere. Nåværende byer som Köln og Bonn har forbedret verdiene sine og viser at det også er fremgang i mindre rangerte kommuner. Derimot skiller Lüdenscheid seg ut med den verste vurderingen på 5,15 og har akutte trafikkproblemer.

Den føderale transportministeren Volker Wissing støtter utvidelsen av sykkelinfrastrukturen og appellerer til kommunene for å bruke passende finansieringstilbud. Det gjenstår å se om Duisburg også kan dra nytte av denne politiske støtten for å oppnå målene som er formulert i møtet. Et sterkere nettverk med andre parter og et felles engasjement for syklister kan være nøkkelen til en mer sykkelvennlig Duisburg.

Details
Quellen