DVG začíná zelená revoluce: Vodíkové autobusy se již používají!

DVG začíná zelená revoluce: Vodíkové autobusy se již používají!

Duisburgská dopravní společnost (DVG) podniká důležitý krok k ekologické mobilitě. Minulý víkend bylo uvedeno do provozu jedenáct nových vodíkových autobusů Urbino 12. Tyto autobusy jsou součástí rozsáhlého řádu celkem 25 autobusů palivových článků, které byly provedeny v létě roku 2023. První dodávka se koná ve dvou tranších, přičemž zbývajících autobusů Urbino 18 bude poskytnuty do poloviny 2025: 14 kopií se 100 kW palivovými modulem a 240 kW elektrickým motorem. Duisburg-dvg-nmt-h2-busse-von-solis-in-frequency/"> elektrive.net hlásí, že autobusy nabízejí řadu až 400 kilometrů.

vodíkové autobusy Urbino 12 jsou dlouhé 12 metrů a nabízejí některé nejmodernější vybavení. Kromě tepelného čerpadla CO2 máte moderní informační systém pro cestující a rozsáhlé asistenční systémy. Provoz vodíkových autobusů probíhá prostřednictvím systému správy vozového parku esconnect od Solaris, který slibuje efektivní využití a monitorování autobusové flotily. Celková investice do projektu činí přibližně 20,5 milionu EUR s přibližně 7 miliony EUR ze státu z fondů Rhein-Ruhr (VRR).

Financování a infrastruktura

DVG nejen plánuje představit tyto vodíkové autobusy, ale také sleduje komplexní vodík na strategii pro elektrifikaci celé své autobusové flotily. Do roku 2030 se získá celkem 100 nových autobusů palivových článků. Aby se financovala přechod, je však vyžadováno další financování, jako je swd-ag.de . Investice do infrastruktury nádrže a workshopu jsou přibližně 20 milionů EUR, z nichž 18 milionů EUR je financováno.

Benzínová stanice mobilního vodíku leteckou likvidou byla pronajata bez financování, zatímco plánuje trvale instalovaná čerpací stanice vodíku, ale uvedení do provozu zůstává neznámé. Podle bmdv.Bund.de Drives a je poskytován podporu od federální vlády od roku 2007 inovační program vodíkové a palivové články (NIP).

Role vodíkových autobusů

Busy palivových článků, také nazývané vodíkové autobusy, se považují za ekologicky šetrné elektrická vozidla, která vyrábějí elektřinu od samotného vodíku. Jako zprávy swd-ag.de , existují dva hlavní typy autobusů palivových článků: palivové články-hybridní autobusy a buňky s palivovými články. Obě varianty používají palivový článek, vysokopěťovou baterii a tlakovou nádrž na vodík, přičemž hybridní autobusy vytvářejí většinu energie přes palivové články.

Zavedení těchto autobusů v Duisburgu nejen znamená pokrok v lokalizované mobilitě vodíku, ale také ukazuje potenciál, který vodík nabízí jako technologii pohonu pro veřejnou dopravu.