DVG starter Green Revolution: Hydrogenbusser, der allerede er i brug!
DVG starter Green Revolution: Hydrogenbusser, der allerede er i brug!
Duisburg Transport Society (DVG) tager et vigtigt skridt hen imod miljøvenlig mobilitet. Sidste weekend blev elleve nye brintbusser af Urbino 12 brint sat i drift. Disse busser er en del af en omfattende rækkefølge af i alt 25 brændselscellebusser, der blev foretaget i sommeren 2023. Den første levering finder sted inden for to trancher, hvorved de resterende urbino 18 brintbusser vil blive leveret som følger i midten af 2025: 14 eksemplarer med et 100 kW brændselscelle-modul og 240 kW elektrisk motor. Electrive.net rapporterer, at busserne tilbyder en række op til 400 kilometer med en tankfyldning.
Urbino 12 brintbusser er 12 meter lange og tilbyder nogle avancerede udstyrsfunktioner. Ud over en CO2 -varmepumpe har du et moderne passagerinformationssystem og omfattende hjælpesystemer. Betjeningen af brintbusserne finder sted via Fleet Management System Esconnect fra Solaris, der lover effektiv brug og overvågning af busflåden. Den samlede investering for projektet udgør ca. 20,5 millioner euro med omkring 7 millioner euro fra staten fra Rhein-Ruhr (VRR) fonde.
Finansiering og infrastruktur
DVG planlægger ikke kun at introducere disse brintbusser, men forfølger også en omfattende hydrogen-on-strategi til elektrificering af hele busflåden. I alt skal 100 nye brændselscellebusser opnås i 2030. For at finansiere overgangen kræves der dog yderligere finansiering, såsom swd-ag.de . Investeringerne for tanken og workshopinfrastrukturen er omkring 20 millioner euro, hvoraf 18 millioner euro finansieres.
Der blev lejet en mobil hydrogen -benzinstation med Air Liquide uden finansiering, mens der planlægges en permanent installeret hydrogen -benzinstation, men idriftsættelsen forbliver ukendt. I henhold til bmdv.bund.de har været hydrogen- Kryfeden. af transportdrev og har fået støtte fra den føderale regering siden 2007 Innovation Program Hydrogen and Fuel Cell Technology (NIP).
Hydrogenbussernes rolle
Brændstofcellebusser, også kaldet brintbusser, betragtes som miljøvenlige elektriske køretøjer, der genererer deres elektricitet fra brint selv. Som rapporter swd-ag.de , er der to hovedtyper af brændselscellebusser: brændselsceller-hybridbusser og brændselsceller. Begge varianter bruger en brændselscelle, højspændingsbatteri og en trykbeholder til brint, hvorved hybridbusserne genererer det meste af energien gennem brændselscellen.
Indførelsen af disse busser i Duisburg markerer ikke kun fremskridt inden for lokaliseret hydrogenmobilitet, men viser også det potentiale, brint tilbyder som drevteknologi til offentlig transport.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |