DVG alustab rohelist revolutsiooni: vesinikubussid on juba kasutusel!

DVG alustab rohelist revolutsiooni: vesinikubussid on juba kasutusel!

Duisburgi transpordiühing (DVG) astub olulise sammu keskkonnasõbraliku liikuvuse poole. Eelmisel nädalavahetusel töötati tööle Urbino 12 Urbino 12 uut vesinikubussi. Need bussid on osa ulatuslikust järjekorrast kokku 25 kütuseelemendi bussiga, mis tehti 2023. aasta suvel. Esimene kohaletoimetamine toimub kahes osariigis, kusjuures ülejäänud Urbino 18 vesinikubussid pakutakse järgmiselt 2025. aasta keskpaigaks: 14 eksemplari 100 kW kütuseelementide mooduliga ja 240 kW elektrimootoriga. Duisburg-Dvg---H2-Busse-von-volis-in-fquency/"> Eccirive.net teatab, et bussid pakuvad vahemikku kuni 400 kilomeetrit mahutiga.

Urbino 12 vesinikubussid on 12 meetrit pikad ja pakuvad mõned tipptasemel seadmete funktsioonid. Lisaks süsinikdioksiidi soojuspumbale on teil kaasaegne reisijate infosüsteem ja ulatuslikud abisüsteemid. Vesinikubusside toimimine toimub laevastiku juhtimissüsteemi kaudu Solarisest, mis tõotab tõhusat kasutamist ja jälgimist bussilaevastiku abil. Projekti üldinvesteering ulatub umbes 20,5 miljoni euroni, Rhein-Ruhr (VRR) fondidest on osariigist umbes 7 miljonit eurot.

rahastamine ja infrastruktuur

DVG ei kavatse mitte ainult neid vesinikusiinisid tutvustada, vaid jätkab ka terviklikku vesiniku strateegiat kogu oma bussilaevastiku elektrifitseerimiseks. Aastaks 2030 tuleb saada kokku 100 uut kütuseelemendi bussi. Ületamisrahastamiseks on vaja täiendavat rahastamist, näiteks swd-ag.de . Investeeringud paagi- ja töökoja infrastruktuurile on umbes 20 miljonit eurot, millest rahastatakse 18 miljonit eurot.

Air Liquidi mobiilne vesiniku bensiinijaam renditi ilma rahastuseta, samal ajal kui kavandatakse püsivalt paigaldatud vesiniku bensiinijaama, kuid kasutuselevõtt jääb teadmata. Vastavalt bMDV.Bund. Ajakirjad ja on föderaalvalitsuselt toetanud alates 2007. aasta innovatsiooniprogrammi vesiniku ja kütuseelementide tehnoloogiast (NIP).

Kütuseelementide busse, mida nimetatakse ka vesinikusiinideks, peetakse keskkonnasõbralike elektrisõidukitena, mis toodavad nende elektrit vesinikust ise. Aruannetena swd-ag.de , on kahte peamist tüüpi kütuseelementide bussid: kütuseelemendid-hübriidsed bussid ja kütuseelemendid. Mõlemad variandid kasutavad vesiniku jaoks kütuseelementi, kõrgepinge aku ja rõhupaaki, kusjuures hübriidsiinid genereerivad suurema osa energiast läbi kütuseelemendi.

Nende busside kasutuselevõtt Duisburgis ei tähista mitte ainult vesiniku lokaliseeritud liikuvuse edusamme, vaid näitab ka potentsiaali, mida vesiniku pakutakse ühistranspordi sõidutehnoloogiana.