DVG démarre la révolution verte: les bus d'hydrogène déjà utilisés!
DVG démarre la révolution verte: les bus d'hydrogène déjà utilisés!
La Duisburg Transport Society (DVG) fait un pas important vers la mobilité respectueuse de l'environnement. Le week-end dernier, onze nouveaux bus d'hydrogène d'hydrogène Urbino 12 ont été mis en service. Ces bus font partie d'un ordre étendu de un total de 25 bus à pile à combustible, qui a été fabriqué à l'été 2023. La première livraison se déroule dans les deux tranches, par laquelle les bus d'hydrogène Urbino 18 restants seront fournis comme suit par milieu 2025: 14 copies avec un module de pile à combustible de 100 kW et un moteur électrique 240 kW. electrive.net rapporte que les bus offrent une gamme de 400 kilomètres avec un remplissage de réservoir.
Les bus d'hydrogène Urbino 12 mesurent 12 mètres de long et offrent certaines caractéristiques d'équipement de pointe. En plus d'une pompe à chaleur CO2, vous avez un système d'information sur les passagers moderne et des systèmes d'assistance étendus. Le fonctionnement des bus d'hydrogène a lieu via l'esconnecte de la flotte de Solaris, qui promet une utilisation et une surveillance efficaces de la flotte de bus. L'investissement global du projet s'élève à environ 20,5 millions d'euros, avec environ 7 millions d'euros de l'État des fonds Rhein-Ruhr (VRR).
Financement et infrastructure
Le DVG prévoit non seulement d'introduire ces bus d'hydrogène, mais poursuit également une hydrogène sur stratégie complète pour électrifier toute sa flotte de bus. Un total de 100 nouveaux bus à pile à combustible doivent être obtenus d'ici 2030. Afin de financer le changement, cependant, un financement supplémentaire est nécessaire, tel que swd-ag.de . Les investissements pour les infrastructures de réservoir et d'atelier sont d'environ 20 millions d'euros, dont 18 millions d'euros sont financés.
Une station-service à l'hydrogène mobile par Air Liquide a été louée sans financement, tandis qu'une station-service à l'hydrogène installée en permanence est prévue, mais la mise en service reste inconnue. Selon BMDV.Bund.De conduit et a reçu le soutien du gouvernement fédéral depuis 2007 Programme d'innovation Hydrogène et Technologie des piles à combustible (NIP).
Le rôle des bus d'hydrogène
Les bus à pile à combustible, également appelés bus d'hydrogène, sont considérés comme des véhicules électriques respectueux de l'environnement qui produisent leur électricité à partir de l'hydrogène eux-mêmes. Comme les rapports swd-ag.de , il existe deux principaux types de bus de piles à combustible: les bus-hybrides à combustible et les cellules à combustible. Les deux variantes utilisent une pile à combustible, une batterie haute tension et un réservoir de pression pour l'hydrogène, par lequel les bus hybrides génèrent la majeure partie de l'énergie à travers la pile à combustible.
L'introduction de ces bus à Duisburg marque non seulement les progrès dans la mobilité localisée de l'hydrogène, mais montre également le potentiel que l'hydrogène offre en tant que technologie d'entraînement pour les transports publics.
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