道路交通办公室的加热问题：没有冷脚！

道路交通办公室的加热问题：没有冷脚！

杜伊斯堡的冬季温度在道路交通的新建筑中引起了相当大的供暖问题。根据 radioduisburg.de 它在中间表现出了表现出色表现出色表现出色。在随后的故障排除期间发现了两个缺陷。一旦固定在底楼的地板加热后，已经有缺陷了，这已经得到了修复。但是，仍必须安装通风系统中的另一个有缺陷的压缩机。

同时，员工已经实施了临时解决方案。加热温度不会在一夜之间降低，以防止建筑物冷却。在整个建筑物中，温度保持在20至22度之间，以便在道路交通办公室中的公司可以持续下去。

技术细节和挑战

<。如 haustechnikdialog.de ，冬季，加热系统每天每天几次过失，但可以通过按下干扰按钮进行两次重新激活。详细介绍了暖气表明，诸如石油喷嘴和过滤器之类的新组件于6月更新。然而，废气测试表明某些值表明使用效率低下：废气损失为9％，共同含量为74 mg/kWh，证明了系统中可能的问题。

锅炉的产量为45-55 kW，而在2012年建设年的布伦纳（Brenner）的产量为40至103 kW。该加热系统每年消耗约3500升的加热油，约270平方米。关于这些疾病的原因和可能解决方案的讨论，例如安装最大输出为55 kW的较小燃烧器，仍在进行中。

预防措施和维护

它表明，通常可以通过简单的措施来补救加热障碍。根据 schramm.de ，例如，散热器的通风或检查水压力可能是决定性的。但是，在有缺陷的组件等更复杂的问题的情况下，应始终使用专家支持。

最常见的加热问题是冷散热器或室温太低。这些原因通常可以在加热系统中的空气中找到，低水压或缺陷的加热泵。因此，定期维护对于确保加热系统的效率并防止潜在损坏至关重要。

Duisburg道路交通办公室的情况以及其他机构的挑战说明了运行供暖系统的重要性。鉴于寒冷的冬季温度，还有待观察哪些措施可持续解决供暖问题。