Cycling en danger: défauts dans les sentiers cyclables de Duisburg découverts!
Cycling en danger: défauts dans les sentiers cyclables de Duisburg découverts!
À l'automne 2024, le adfc duisburg a mené une enquête complète pour évaluer l'état de l'infrastructure cycliste à Duisburg. L'objectif était d'obtenir une image claire des défauts et des défis du cyclisme quotidien. Au total, 51 personnes ont participé à l'enquête et ont soumis 135 rapports sur un questionnaire ou en ligne, qui provenait de tous les districts urbains, à l'exception de Walsum.
Les résultats montrent clairement que la construction de routes à Duisburg est inadéquate à bien des égards. Les défauts les plus courants concernent la nature insuffisante des pistes cyclables et leurs interruptions fréquentes. 43 rapports rapportés sur les pistes cyclables en mauvais état, qui sont souvent inutilisables en raison de l'augmentation des véhicules ou des zones envahies. Dans 22 cas, des défauts structurels et des lacunes complètes sur les trajets cyclables ont également été critiqués. Le mauvais état de la surface de la route a été mentionné par 10 participants, avec des préoccupations similaires dans l'itinéraire de la circulation exprimée, car 12 rapports ont indiqué une protection inadéquate pour les cyclistes sur les routes très fréquentées.
Plaintes spéciales et points de danger
Des dangers et des défauts spéciaux ont été signalés dans différents districts. De cette façon, les rapports de Rheinhausen montrent que les bandes de protection sont utilisées par les véhicules à moteur malgré une limite de vitesse de 30 km / h. À Meiderich, la piste cyclable se termine brusquement sur un trottoir trop étroit pour les cyclistes et n'a aucun signe d'avertissement pour les conducteurs. L'état menaçant la vie du rond-point à Ruhrort assure également l'incertitude parmi les cyclistes.
L'enquête a également couvert les symptômes de la bicyclette des feux de circulation et un manque d'options de stockage sûres. En particulier, les districts du Sud, comme Düsseldorfer Straße et Sittardsberger Allee, sont négatifs. De nombreux symptômes étaient bruyants aux intersections et aux inversions circulaires, comme à Grunewald et au rond-point de Ruhrort.
Perspective future
L'évaluation de cette enquête est stratégique pour l'ADFC à Duisburg. Il est prévu de visiter les défauts signalés dans les endroits pertinents sur place. Une liste consolidée des défauts trouvés devrait ensuite être remise à l'administration de la ville et à la direction politique, accompagnée de la demande de mesures immédiates dans des organes particulièrement dangereux et d'un plan complet pour améliorer l'infrastructure cyclable.
De plus, la convivialité par vélo dans les villes allemandes est actuellement évaluée dans le cadre du ADFC Bicycle Climate Tests . Le test s'étend de septembre à novembre 2024 et sera évalué au printemps 2025. Les enquêtes précédentes montrent qu'il existe toujours un besoin urgent d'améliorations à l'infrastructure cyclable.
Une étude à l'échelle de l'Europe sur la sécurité routière, Urban Road Safety Index 2024, confirme cette préoccupation. Alors que les villes allemandes sont principalement certaines dans une comparaison européenne, l'état des pistes cyclables reste derrière les attentes. DetailsQuellen