Kolesarjenje v nevarnosti: Odkrite okvare na kolesarskih poteh Duisburga!
Kolesarjenje v nevarnosti: Odkrite okvare na kolesarskih poteh Duisburga!
Jeseni 2024 je The ADFC duisburg izvedel celovito raziskavo, s katerim bo ocenil celovito infrastrukcijo cikliranja infrastrukture. Cilj je bil dobiti jasno sliko napak in izzivov iz vsakodnevnega kolesarjenja. V anketi je sodelovalo 51 ljudi in predložilo 135 poročil o vprašalniku ali na spletu, ki so prišla iz vseh mestnih okrožij, z izjemo Walsuma.
Rezultati jasno kažejo, da je gradnja cest v Duisburgu na več načinov neprimerna. Najpogostejše napake zadevajo nezadostno naravo kolesarskih poti in njihove pogoste prekinitve. 43 poročil, o katerih so poročali o kolesarskih poteh v slabem stanju, ki so pogosto neuporabna zaradi naraščajočih vozil ali zaraščenih območij. V 22 primerih so bile kritizirane tudi strukturne napake in popolne vrzeli v kolesarskih poteh. Slabo stanje cestne površine je omenilo 10 udeležencev, podobni pomisleki pri usmerjanju prometa pa so bili izraženi, saj je 12 poročil pokazalo neustrezno zaščito za kolesarje na zasedenih cestah.
Posebne pritožbe in nevarne točke
Posebne nevarnosti in pomanjkljivosti so poročali iz različnih okrožij. Na ta način poročila Rheinhausena kažejo, da zaščitna trakove uporabljajo motorna vozila kljub omejitvi hitrosti 30 km/h. V Meiderichu se kolesarska pot naglo konča na pločniku, ki je za kolesarje preozko in nima opozorilnih znakov za voznike. Življenjsko nevarno stanje krožišča v Ruhrortu zagotavlja tudi negotovost med kolesarji.
Raziskava je pokrivala tudi simptome o kolesarskih semaforjih in pomanjkanju varnih možnosti za shranjevanje. Zlasti so okrožja na jugu, kot sta Düsseldorfer Straße in Sittardsberger Allee, negativna. Številni simptomi so bili glasni na križiščih in krožnih preobratih, na primer v Grunewaldu in krožišču Ruhrort.
prihodnja perspektiva
Vrednotenje te raziskave je strateško za ADFC v Duisburgu. Načrtovano je obiskati poročane napake na ustreznih krajih na kraju samem. Konsolidirani seznam najdenih napak je treba nato izročiti mestni upravi in političnemu vodstvu, ki ga spremlja povpraševanje po takojšnjih ukrepih v posebej nevarnih organih in celovit načrt za izboljšanje kolesarske infrastrukture.
Poleg tega je prijaznost koles v nemških mestih trenutno ocenjena kot del ADFC kolesarske podnebne teste . Test sega od septembra do novembra 2024 in bo ocenjen spomladi 2025. Prejšnje raziskave kažejo, da je še vedno nujna potreba po izboljšavah kolesarske infrastrukture.
Študija Evrope o varnosti prometa, indeksu mestne varnosti v cestnem prometu 2024 potrjuje to skrb. Medtem ko so nemška mesta večinoma prepričana v evropski primerjavi, stanje kolesarskih poti ostaja za pričakovanjem. DetailsQuellen