Reino reikia: įmonės reaguoja į dramatiškai mažėjantį vandens lygį!
Reino reikia: įmonės reaguoja į dramatiškai mažėjantį vandens lygį!
Šiuo metu „Reine“ pristato išskirtinai žemą vandens lygį, kuris paskutinis buvo toks gilus 2023 m. Lapkričio mėn. Tai, kad šis žemas vanduo daro didžiulį poveikį didelių regiono kompanijų transportavimui. Tokios įmonės kaip „Covestro“, pirmaujanti plastikinė gamintoja, jau sureagavo ir įsteigė specialią darbo grupę, kad galėtų susidoroti su iššūkiais.Daugiau nei 30% „Covestro“ pagamintų audinių ir didelė dalis žaliavų yra gabenama per Reiną. Siekdama neutralizuoti pristatymo kliūtis, „Covestro“ padidina naudojamų laivų skaičių ir leidžia jiems dažniau važiuoti. Be to, įmonė sukuria žaliavas, kad užtikrintų gamybą. Tačiau šiuo metu mažo vandens poveikis gamybai „Covestro“ dar nėra pastebimas, nes kitos įmonės, tokios kaip „Lanxess“, taip pat naudoja daugiau laivų, kad užtikrintų transportavimą.
Poveikis „Thyssenkrupp“ ir kitoms įmonėms
Kitas svarbus sunkumų, atsirandančių dėl galinio vandens lygio, pavyzdys yra „Thyssenkrupp Steel AG“, didžiausias Vokietijos plieno gamintojas, įsikūręs Duisburge. Remiantis Rp internete mažiau mažiau, kad sumažintų gilį ir važiuojamąją vietą. Kompanijos kasdienis žaliavų poreikis yra apie 60 000 tonų, daugiausia susidedančių iš geležies rūdos ir anglių, kurios daugiausia gabenamos. Nepaisant sunkių sąlygų, šiuo metu nėra problemų dėl žaliavų tiekimo.
„Thyssenkrupp“ priklauso nuo savo parko, kurį sudaro septyni šlyties laivai ir maždaug 80, palyginti su 80. Plokščio laivai be savo pavaros yra lengvesni, kurie naudojami ypač plokščiuose vandenyse. Duisburgo-Ruhrorto vandens lygio prognozė jau numato dar vieną nuosmukį iki 2,36 metrų, o tai galėtų padidinti iššūkius regiono įmonėms.
regioninės ekonominės pasekmės
Nuolatinė sausra, daranti įtaką Reino vandens lygiui, ne tik daro įtaką individualiam individualiam įmonei, bet ir kelia ekonominę riziką visai Šiaurės Reino-Vestfalijai. Padėtis prašo visų verslo veikėjų pritaikyti savo logistiką prie naujų aplinkybių. Viena vertus, transporto priemonės turi būti užtikrintas, kita vertus, lieka klausimas, kiek laiko ši situacija trunka ir kokios tolesnės priemonės gali prireikti.
Dabartinis Reino vandens lygis yra apeliacija į priekį planuojant ir reikia atsižvelgti į alternatyvius transporto maršrutus, kad nekeltų pavojaus paveiktiems ekonominiams sektoriams.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |