Rijn in nood: bedrijven reageren op een dramatisch dalende waterniveau!
Rijn in nood: bedrijven reageren op een dramatisch dalende waterniveau!
De Rijn presenteert zich momenteel met een uitzonderlijk laag waterniveau, dat voor het laatst zo diep was in november 2023. Informatie vanMeer dan 30% van de stoffen geproduceerd door Covestro en een groot deel van de grondstoffen worden over de Rijn getransporteerd. Om de bottlenecks van de levering tegen te gaan, verhoogt Covestro het aantal gebruikte schepen en laat ze vaker rijden. Bovendien creëert het bedrijf voor grondstoffen om de productie te waarborgen. Op dit moment zijn de effecten van laag water op de productie bij Covestro echter nog niet merkbaar, omdat andere bedrijven, zoals Lanxess, ook meer schepen gebruiken om transport te waarborgen.
Effecten op Thyssenkrupp en andere bedrijven
Een ander prominent voorbeeld van de moeilijkheden als gevolg van het achterwaterniveau is Thyssenkrupp Steel AG, de grootste staalfabrikant van Duitsland gevestigd in Duisburg. Volgens rapporten van rp online minder minder om de diepte te verminderen. De dagelijkse behoefte van het bedrijf aan grondstoffen is ongeveer 60.000 ton, meestal bestaande uit ijzererts en kolen, die voornamelijk worden getransporteerd. Ondanks de moeilijke omstandigheden zijn er momenteel geen problemen met betrekking tot de levering van grondstoffen.
Thyssenkrupp vertrouwt op zijn eigen vloot, die bestaat uit zeven afschuifschepen en ongeveer 80 versus. Flatbody -schepen zonder hun eigen rit zijn lichter, die vooral in platte wateren worden gebruikt. De voorspelling voor het waterniveau in Duisburg-Ruhrort zorgt al voor een nieuwe daling tot 2,36 meter, wat de uitdagingen voor bedrijven in de regio zou kunnen vergroten.
Regionale economische gevolgen
De aanhoudende droogte, die het waterniveau van de Rijn beïnvloedt, heeft niet alleen invloed op het enige eigendom, maar vormt ook een economisch risico voor heel Noord-Rijn-Westfalen. De situatie vraagt alle actoren in het bedrijfsleven om hun logistiek aan te passen aan de nieuwe omstandigheden. Aan de ene kant moet het transport worden beveiligd, anderzijds, de vraag blijft hoe lang deze situatie duurt en welke verdere maatregelen nodig kunnen zijn.
Het huidige waterniveau van de Rijn is een oproep voor vooruitziende planning en de noodzaak om alternatieve transportroutes te overwegen om de getroffen economische sectoren niet in gevaar te brengen.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |