Skandale på luksusskib: Medarbejdere lider af udnyttelse og overarbejde!

Skandale på luksusskib: Medarbejdere lider af udnyttelse og overarbejde!

Den 22. april 2024 fandt en sensationel kontrol sted på det luksuriøse krydstogtskib Viking Eistla, der hører til Basel -rederiet Viking Cruises. Medarbejdere i Canton of Basel-Stadt ledte efter ofre for udnyttelse og menneskehandel. Under denne gennemgang blev 63 ansatte, hovedsageligt fra Kina, Malaysia og Østeuropa, kontrolleret. Beskrivelserne af medarbejderne gjorde det klart, at der er betydelige problemer med arbejdsvilkår og betaling i branchen.

En malaysisk ved navn Amira erklærede, at hotelchefen satte medarbejderne under pres for at lyve om deres faktiske arbejdstid for ikke at bringe deres ansættelse i fare. Disse og andre rapporter kaster et mørkt lys på den formodede idyll fra flodkrydstogterne, som ofte er repræsenteret som luksuriøse og afslappende.

Viking krydstogter og arbejdsforholdene

Uge efter hændelserne på Viking Eistla gik til lagringsholdningen fra Viking -krydstogter og oplevede en af de bedste børsstarter i 2024. Torstein Hagen, administrerende direktør for Viking, er en af de 250 rigeste mennesker i verden og er kendt for grundlæggelsen af skibsfirmaet i 1997. Tilhører. [Bzbasel.ch] Shipping Company er især skræddersyet til et velhavende, uddannet publikum i over 55 år og tilbyder flodkrydstogter uden kasinoer eller børn.

På trods af de luksuriøse tilbud viser rapporter fra tidligere medarbejdere et bekymrende billede af arbejdsvilkårene. Mange ansatte modtager sæsonbestemte kontrakter med en regelmæssig arbejdstid på 8 timer om dagen, 6 dage om ugen og en bruttoløn på 2500 euro for tjener og 3000 euro for kokke. Imidlertid rapporterer medarbejderne faktisk arbejdstid fra 14 til 17 timer, ofte uden ordentlig registrering af overarbejde. Et fradrag på 400 euro til indkvartering og måltider betragtes også som problematisk, fordi sådanne fradrag ikke er tilladt i Schweiz. [Bzbasel.ch] Michael Meier, en arbejdsadvokat, udtrykte skarp kritik af disse forhold.

I branchen generelt er arbejdsforholdene for afsendere og servicepersonalet ofte usikre. Rapporter viser, at de ofte lider af dårlig løn og overdreven overarbejde. Petru Sinescu, en tidligere tjener på et schweizisk flodkrydstogtskib, rapporterede om et ekstremt hverdagsarbejde, hvor han arbejdede over 95 timer om ugen og modtog kun 809 euro netto i 22 arbejdsdage. [SRF.CH] Dette svarer til en timeløn på kun 4 euro.

et voksende marked og dets mørke sider

På trods af disse problematiske arbejdsvilkår blomstrer industrien. Cirka 300.000 turister rejser hvert år på europæiske floder og bruger mellem CHF 1.000 og CHF 2.000 til en en -uge -tur. Branchen vokser kontinuerligt med ca. 10 % om året med over 300 flodkrydstogtskibe i drift og 21 nye skibe, der tilføjes i 2023. [SRF.CH] Paraplyorganisationen IG River Cruise rapporterer, at den høje udsving i besætningen er en sikkerhedsrisiko, da mange skibe er nødt til at erstatte op til 50 % af deres team.

En hændelse i Duisburg for to år siden, som førte til mere end 20 skader, skyldtes menneskelig fiasko, hvilket yderligere øgede bekymringen for holdenes træning og stabilitet. I denne sammenhæng kontrollerer statssekretariatet for migration (SEM) tildelingen af arbejdsvisum og overholdelse af minimum arbejdslovgivning. [SRF.CH]

På trods af Viking -krydstogternes bestræbelser på at forbedre arbejdsvilkårene og tilbyde højere lønninger for 2023, er det tilbage at se, om virkeligheden for de ansatte i branchen faktisk vil ændre sig. [Bzbasel.ch]