Skandaal luksuslaeval: töötajad kannatavad ärakasutamise ja ületunnitöö all!

Skandaal luksuslaeval: töötajad kannatavad ärakasutamise ja ületunnitöö all!

22. aprillil 2024 toimus sensatsiooniline kontroll luksusreisilaeva Viking Eistla, mis kuulub Basel Shipping Company Vikingi kruiisidele. Basel-Stadti kantoni töötajad otsisid ekspluateerimise ja inimkaubanduse ohvreid. Selle ülevaate käigus kontrolliti 63 töötajat, peamiselt Hiinast, Malaisiast ja Ida -Euroopast. Töötajate kirjeldused tegid selgeks, et tööstuses on märkimisväärseid probleeme töötingimustega.

Malaisia nimega Amira väitis, et hotellijuht avaldas töötajatele survet oma tegeliku tööaja kohta, et mitte ohustada nende tööhõivet. Need ja muud teated viskavad jõekruiiside oletatavale idüllile tumeda valguse, mida sageli esindatakse kui luksuslikku ja lõõgastavat.

viikingikruisid ja töötingimused

Nädal pärast seda, kui Viking Eistla juhtumid läksid Vikingi kruiisidest pärit varude hoidmisse ja koges üks parimaid börsi, mis algab 2024. aastal. Vikingi tegevjuht Torstein Hagen on üks maailma 250 rikkaimast inimesest ja on tuntud 1997. aasta laevaettevõtte asutamisest. [BZBASEL.CH] Laevafirma on eriti kohandatud jõukale, haritud publikule juba üle 55 aasta ja pakub jõekruiise ilma kasiinode või lasteta.

Vaatamata luksuslikele pakkumistele näitavad endiste töötajate aruanded murettekitavat pilti töötingimustest. Paljud töötajad saavad hooajalisi lepinguid regulaarse tööajaga 8 tundi päevas, 6 päeva nädalas ja kogupalk 2500 eurot kelnerile ja 3000 eurot kokkadele. Töötajad teatavad aga tegelikust tööajast 14–17 tundi, sageli ilma ületunnitöö korraliku registreerimiseta. Problemaatiliseks peetakse ka majutuse ja söögikordade mahaarvamist majutuse ja söögikordade jaoks, kuna Šveitsis ei ole sellised mahaarvamised lubatud. [Bzbasel.CH] Tööjurist Michael Meier väljendas nende tingimuste teravat kriitikat.

Üldiselt on tööstuses Starteri ja teenindajate töötingimused sageli ebakindlad. Aruanded näitavad, et nad kannatavad sageli halva palga ja liigse ületunnitöö all. Šveitsi jõe kruiisilaeva endine kelner Petru Sinescu teatas äärmise igapäevase töö kohta, kus ta töötas üle 95 tunni nädalas ja sai 22 tööpäeva jaoks ainult 809 eurot. [SRF.CH] See vastab tunnitasule vaid 4 eurot.

kasvav turg ja selle tumedad küljed

Vaatamata nendele probleemsetele töötingimustele õitseb tööstus. Umbes 300 000 turisti reisib igal aastal Euroopa jõgedel ja kulutavad 1000 ja 2000 Šveitsi Šveitsi Šveitsi ja ühe nädala jooksul. Tööstusharu kasvab pidevalt umbes 10 % aastas, töötab üle 300 jõekruiisilaeva ja 21 uut laeva, mis lisatakse 2023. aastal. [SRF.CH] Kuid vihmavari Organisatsioon IG River Cruise teatas, et meeskonna kõrge kõikumine on turvarisk, kuna paljud laevad peavad asendama kuni 50 % oma meeskonnast.

Kaks aastat tagasi Duisburgis toimunud juhtum, mis tõi kaasa rohkem kui 20 vigastust, oli tingitud inimeste ebaõnnestumisest, mis suurendas veelgi muret meeskondade koolituse ja stabiilsuse pärast. Selles kontekstis kontrollib rändesekretariaat (SEM) tööjõuviisa eraldamist ja minimaalse tööõiguse järgimist. [Srf.ch]

Vaatamata viikingikruiiside pingutustele, töötingimuste parandamiseks ja 2023. aasta kõrgema palga pakkumiseks tuleb veel näha, kas tööstuse töötajate reaalsus tegelikult muutub. [Bzbasel.ch]