Skandāls par luksusa kuģi: darbinieki cieš no ekspluatācijas un virsstundām!

Skandāls par luksusa kuģi: darbinieki cieš no ekspluatācijas un virsstundām!

2024. gada 22. aprīlī uz luksusa kruīza kuģa viking eistla notika sensacionāla kontrole, kas pieder Bāzeles kuģniecības uzņēmumam Viking Cruises. Bāzeles-Stadta kantona darbinieki meklēja ekspluatācijas un cilvēku tirdzniecības upurus. Šī pārskata laikā tika pārbaudīti 63 darbinieki, galvenokārt no Ķīnas, Malaizijas un Austrumeiropas. Darbinieku apraksti skaidri norādīja, ka nozarē ir ievērojamas problēmas ar darba apstākļiem un maksājumiem.

Malaizijas vārdā Amira paziņoja, ka viesnīcu vadītājs izdarīja darbiniekus pakļauties spiedienam melot par viņu faktisko darba laiku, lai neapdraudētu viņu nodarbinātību. Šie un citi ziņojumi met tumšu gaismu upes kruīzu idilā, kas bieži tiek attēloti kā grezni un relaksējoši.

vikingu kruīzi un darba apstākļi

Nedēļa pēc tam, kad vikingu Eistla incidenti devās uz krājumu līdzdalību no Viking Cruises un piedzīvoja vienu no labākajiem biržas startiem 2024. gadā. Toršteins Hāgens, Viking izpilddirektors, ir viens no 250 bagātākajiem cilvēkiem pasaulē un ir pazīstams ar kuģniecības uzņēmuma dibināšanu 1997. gadā. [BZBASEL.CH] kuģniecības uzņēmums ir īpaši pielāgots turīgai, izglītotai auditorijai vairāk nekā 55 gadus un piedāvā upju kruīzus bez kazino vai bērniem.

Neskatoties uz greznajiem piedāvājumiem, bijušo darbinieku ziņojumi parāda satraucošu darba apstākļu tēlu. Daudzi darbinieki saņem sezonas līgumus ar regulāru darba laiku 8 stundas dienā, 6 dienas nedēļā un bruto algu 2500 eiro viesmīļiem un 3000 eiro pavāriem. Tomēr darbinieki ziņo par faktisko darba laiku no 14 līdz 17 stundām, bieži vien, neveicot pareizu virsstundu reģistrēšanu. 400 eiro atskaitījums izmitināšanai un ēdienreizēm tiek uzskatīts arī par problemātisku, jo Šveicē šādi atskaitījumi nav atļauti. [Bzbasel.ch] Maikls Meiers, darba advokāts, pauda asu šo nosacījumu kritiku.

Rūpniecībā kopumā šifrētāju un dienesta personāla darba apstākļi bieži ir nestabili. Pārskati norāda, ka viņi bieži cieš no sliktām algām un pārmērīgas virsstundas. Petru Sinescu, bijušais viesmīlis Šveices upes kruīza kuģī, ziņoja par ārkārtēju ikdienas darbu, kurā viņš strādāja vairāk nekā 95 stundas nedēļā un saņēma tikai 809 eiro tīklu 22 darba dienās. [SRF.CH] Tas atbilst stundas algai tikai 4 eiro.

augošs tirgus un tā tumšās puses

Neskatoties uz šiem problemātiskajiem darba apstākļiem, nozare uzplaukst. Apmēram 300 000 tūristu katru gadu ceļo pa Eiropas upēm un pavada starp CHF 1000 un CHF 2000 vienas nedēļas braucienam. Nozare nepārtraukti aug par aptuveni 10 % gadā, un darbojas vairāk nekā 300 upju kruīza kuģi, un 21 jauni kuģi, kas pievienoti 2023. gadā. [SRF.CH] Tomēr jumta organizācijas IG River Cruise ziņo, ka apkalpes lielās svārstības ir drošības risks, jo daudziem kuģiem ir jāaizstāj līdz 50 % no viņu komandas.

Incidents Duisburgā pirms diviem gadiem, kas izraisīja vairāk nekā 20 ievainojumus, bija saistīts ar cilvēku neveiksmi, kas vēl vairāk palielināja bažas par komandu apmācību un stabilitāti. Šajā kontekstā valsts migrācijas sekretariāts (SEM) pārbauda darba vīzu piešķiršanu un minimālā darba likuma ievērošanu. [Srf.ch]

Neskatoties uz vikingu kruīzu centieniem uzlabot darba apstākļus un piedāvāt lielākas algas 2023. gadam, joprojām ir jānovērtē, vai nozares darbinieku realitāte faktiski mainīsies. [Bzbasel.ch]